这是一篇几乎以女生角度的心得文
各位大大可以看看当作参考XD
如果不喜欢废话的叙述，可以等下直接到文章最后有重点分析版XD
其实之前我对KTM的车并没有很了解
是因为开始接触重机之后，发现大部分的日系车款都比较重
再不然就只能看到Ducati的696
对我来说，车重跟座高是很重要的参考依据
最大的原因是因为怕倒车
当然谁不会倒呢?总是要倒个一两次才会骑车(误)
离题了，总之有机会骑到390 DUKE
我觉得这是一台很好玩、好上手、没有压力的车
首先是重量，因为它是单缸，加上它很多地方都用塑料
所以当我牵它时，实际上没有比平常通勤在骑的KTR要重多少
而且它的座高很亲切，我163坐上去 完全没有压力
你不会担心一个重心跑掉车可能会倒，因为妳扶的动它
因此从第一印象就觉得这台车非常的棒!(对不起我很肤浅XD)
再来是骑乘的感受。
这次我有机会自己骑、载别人、被别人载 这三种都刚好体验到了
先说说自己骑的感觉吧
自己骑的感觉就是灵敏、灵敏，还是灵敏
打一档出去时，大腿要夹紧，因为它会很迫不及待的往前跑
这感觉比之前骑MT-03都还要强烈
当然排气量是有差别的，只是以当下直觉的感受，会觉得390更想往前冲
顺顺的打到6档，基本上就是100上下都很舒服的速度
但如果需要随时都有力量往前冲的话，维持在五档左右也挺够用的(山道以外的路)
不过单缸车不可避免的缺点，大概就是回油时的顿挫感
只是这可以在你跟它更熟悉彼此之后，稍稍克服掉的问题
总之，一个人骑它，很轻松有趣
不会觉得390力量不够，可能是因为我不追求尾速吧
毕竟台湾也不是处处可以骑到破150
骑乘姿势其实有点偏向跑车(脚踏的位置)，但又没有那么的战斗感
而且一开始对于找打档杆这件事会有一点点的不习惯
不过骑一段顺了之后其实就还好
再来是讲载人
载人的话其实也还是很灵敏，但是因为重心会稍微分散的感觉
所以相对的就会多花一点力气
我自己觉得比较累还是因为顿挫感XD
其他的地方就跟自己骑一样很自在
(一整个快速带过XDD)
最后是被载
我必须说这台车主要真的不是拿来载人的
姿势会让后座介于街车与跑车之间很尴尬的方式
不会到很难坐
BUT!390最灾难的地方在于它的椅垫跟握把
椅垫非常的硬，私心认为比FZ6S 还要再难坐一点...
椅垫它就是逼着你之后买power parts的人体工学椅垫
握把就是逼着你换改装品，我很少会看到进口车的握把糟糕成这个样子
还好，这些都是可以靠改装品克服的缺点...
但我真的得说，这台车原厂大概就是希望你就这样买回去
然后照你想要的去改它
可是这不失它是一台好车的本质
尽管是印度砲，但是它毕竟是KTM
马力扭力等等的数据，是非常漂亮的
总之，可以说是一台很不错的车
女生车友我觉得可以考虑看看
因为车轻，座高不高
男生车友，如果你对于速度追求不是那么的强烈
或著是说没有一定要很大的马力的车
这台车很有乐趣，尤其在台湾的山路
非常的刚好(男生车友的感想来自我外子那个热血份子)
我们家下一台重机应该就会是它了
不过一定会把灾难性的椅垫换掉...
========重点整理======
1. 扭力够、车轻、座高亲切
2. 椅垫跟车握把是灾难，要换掉...
3. 老少咸宜(?)的好车
4. 个人建议原厂管也要换掉就是了XD
谢谢观赏~