不少人讲到日本
不才小弟今年刚刚去过日本也跑过高速，恰巧也录了一点高速的影片
https://www.youtube.com/watch?v=oJGtTPA2TBM
有兴趣的人可以看看，很可惜的是关于塞车钻车缝的问题
因为纪录器的关系，从大阪出去的塞车片段被循环洗掉了
以下是我观察到的心得，不是"绝对正确的作法"，毕竟我没受过正统的日本驾驶方法
他们的骑士也是分会钻车缝跟不钻车
通常，不会钻车缝的骑士都是骑大车，像哈雷.VMAX等等那种大嬉皮.巡航车种
我想车子太宽没办法钻也是原因之一，2部以上的车队也很少会成群钻车缝
会钻车缝的骑士通常是单人，车种大多是公升以下的仿赛.街车
比较凶猛的通常都是400以下的小车，大概小车灵活钻车缝反应比较快
那到底能不能钻车缝，我想这方面比较像约定俗成一般，也就是日本驾驶的习惯
日本高速公路跟我们一样都是限速100，而他们抓限速的方式是以人工取缔较多
也是日本人俗称的"白バイ"，通常都是以目视确定犯行之后就会拦捕
https://www.youtube.com/watch?v=xqKuEcvi-Qs
这部影片就是他们抓高速违规的方式
当然也有自动速度取缔机，就类似我们的测速照相
在我第一个连结的大概10分开始，仔细看左手边有一个大L杆跟照相机

这是截图
但是这种自动取缔非常的少，我从大阪跑高速到金泽300km，也才遇到3.4部而已
有一种说法是日本人对这种照相方式的取缔很感冒，好像会侵害隐私权之类的
日本的超速是指超过限速就算，比如说限速100，你跑105就算是了
不过超速未满15km，他们比较少会去取缔
日本人的速限概念差不多就是限速在加10到20公里
像高速公路限速100，在路况良好时，会发现他们7.8成的驾驶都可以跑到110甚至120
而多数驾驶跑到120时就不会再更快了，会在更快的驾驶反而是少数
通常二轮车比较多会到120以上的，只少我遇到的二轮车比例比较高
还有跑车之类的车种也比较容易遇到跑超过120
不过日本驾驶对"慢车"行驶外线车道的概念非常的强，而且是不管在哪种道路上都一样
他们的慢车不是指速度多少以下，而是自身速度相较于"后车慢"就算是慢车了
而这个"后车慢"老实说很笼统，基本上我观察到的日本驾驶模式大概是这样
如果他行驶内侧以120的速度在跑，而且前方内侧车道100公尺内都没有车辆
这样我从后方慢慢逼近的话，那7.8成以上的驾驶都会主动往外侧车道靠
但是如果他前方有2部以上的车辆的话，也就是他也在跟其他车
这样会主动让道的的驾驶会大幅的下降，这种情况外侧通常也都是车
所以大多会等到最前方的领头车超过外侧慢车时，就会看到内侧一部部车辆都往外靠
而车速比较快的车，很快就会看到他的车尾灯消失在你的视线里
日本人其实也跟我们一样，如果没有抓没有罚，他们表面上会跟你说不能这样做
但是私底下一样会偷吃步.偷鸡
像我喜欢举脚踏车的例子，日本脚踏车是有法规的也就是会罚钱
但是他们对脚踏车比较没有在做管制跟裁罚，所以大家久而久之也不觉得哪里有错


如果日本人真的是因为人家所谓民族性之类比较守法，那就不会有这种状况了
想要人民守法，除了基础教育，告诉你该怎么做.怎样不能做，这很重要
还要有严罚，让你有警惕，日本超速一次1万日币起跳，违规停车二轮是1万日币
更不要说酒驾最少30万日币还要做3年牢，无照驾驶罚30万日币以下但是要做一年牢
台湾无照也才6000元而已，工作一个月最少可以被抓无照3.4次还有剩
这也是为啥台湾酒驾.违规如此之多，反正被吊销驾照也没差，有被抓才罚6000