不少人讲到日本
不才小弟今年刚刚去过日本也跑过高速，恰巧也录了一点高速的影片
https://www.youtube.com/watch?v=oJGtTPA2TBM
有兴趣的人可以看看，很可惜的是关于塞车钻车缝的问题
因为纪录器的关系，从大阪出去的塞车片段被循环洗掉了
以下是我观察到的心得，不是"绝对正确的作法"，毕竟我没受过正统的日本驾驶方法
他们的骑士也是分会钻车缝跟不钻车
通常，不会钻车缝的骑士都是骑大车，像哈雷.VMAX等等那种大嬉皮.巡航车种
我想车子太宽没办法钻也是原因之一，2部以上的车队也很少会成群钻车缝
会钻车缝的骑士通常是单人，车种大多是公升以下的仿赛.街车
比较凶猛的通常都是400以下的小车，大概小车灵活钻车缝反应比较快
那到底能不能钻车缝，我想这方面比较像约定俗成一般，也就是日本驾驶的习惯
日本高速公路跟我们一样都是限速100，而他们抓限速的方式是以人工取缔较多
也是日本人俗称的"白バイ"，通常都是以目视确定犯行之后就会拦捕
https://www.youtube.com/watch?v=xqKuEcvi-Qs
这部影片就是他们抓高速违规的方式
当然也有自动速度取缔机，就类似我们的测速照相
在我第一个连结的大概10分开始，仔细看左手边有一个大L杆跟照相机
http://i.imgur.com/95H37Bq.png这是截图
但是这种自动取缔非常的少，我从大阪跑高速到金泽300km，也才遇到3.4部而已
有一种说法是日本人对这种照相方式的取缔很感冒，好像会侵害隐私权之类的
日本的超速是指超过限速就算，比如说限速100，你跑105就算是了
不过超速未满15km，他们比较少会去取缔
日本人的速限概念差不多就是限速在加10到20公里
像高速公路限速100，在路况良好时，会发现他们7.8成的驾驶都可以跑到110甚至120
而多数驾驶跑到120时就不会再更快了，会在更快的驾驶反而是少数
通常二轮车比较多会到120以上的，只少我遇到的二轮车比例比较高
还有跑车之类的车种也比较容易遇到跑超过120
不过日本驾驶对"慢车"行驶外线车道的概念非常的强，而且是不管在哪种道路上都一样
他们的慢车不是指速度多少以下，而是自身速度相较于"后车慢"就算是慢车了
而这个"后车慢"老实说很笼统，基本上我观察到的日本驾驶模式大概是这样
如果他行驶内侧以120的速度在跑，而且前方内侧车道100公尺内都没有车辆
这样我从后方慢慢逼近的话，那7.8成以上的驾驶都会主动往外侧车道靠
但是如果他前方有2部以上的车辆的话，也就是他也在跟其他车
这样会主动让道的的驾驶会大幅的下降，这种情况外侧通常也都是车
所以大多会等到最前方的领头车超过外侧慢车时，就会看到内侧一部部车辆都往外靠
而车速比较快的车，很快就会看到他的车尾灯消失在你的视线里
日本人其实也跟我们一样，如果没有抓没有罚，他们表面上会跟你说不能这样做
但是私底下一样会偷吃步.偷鸡
像我喜欢举脚踏车的例子，日本脚踏车是有法规的也就是会罚钱
但是他们对脚踏车比较没有在做管制跟裁罚，所以大家久而久之也不觉得哪里有错
http://i.imgur.com/vOFqrmI.jpg
如果日本人真的是因为人家所谓民族性之类比较守法，那就不会有这种状况了
想要人民守法，除了基础教育，告诉你该怎么做.怎样不能做，这很重要
还要有严罚，让你有警惕，日本超速一次1万日币起跳，违规停车二轮是1万日币
更不要说酒驾最少30万日币还要做3年牢，无照驾驶罚30万日币以下但是要做一年牢
台湾无照也才6000元而已，工作一个月最少可以被抓无照3.4次还有剩
这也是为啥台湾酒驾.违规如此之多，反正被吊销驾照也没差，有被抓才罚6000