※ 引述《chrisydvin (savin)》之铭言：
: 因为住家离公司很近，养成了骑YouBike上下班的习惯。
: 今天下班后自然地到了公司附近的YouBike站点，
: 没想到连续三台坐垫都被往后转了，幸好旁边就有YouBike 2.0，
: 刚好没骑过，抱着开箱的心情来测试一下，
1.0 升级 2.0 这件事情吵了一阵子了吧
之前有看过一些文章
简单来说1.0 时期Youbike 最大目的是 增加脚踏车的耐用性，降低损坏时的损失
所以当时把扣款系统等 通通坐在车柱上，这让站点设置上必须要拉电
这需求在早期政府支持下问题不大，可以在许多地方设立大型站点
但大型站点铺设完毕之后，开始出现许多地方很难解决电力问题
不是铺设成本太高，就是台电根本没经过那边
像是想要在校内广设站点，在电费处理上就无法搞定
这些都是发展到一定程度后才会发现的问题吧
2.0 就是要解决改进1.0 所发现的问题
很明显的 YouBike 有了1.0的经验，有了1.0的耗损数字后
决定把扣款系统等电子设备改到脚踏车上，大幅简化了车柱的设置门槛
两边都装上的太阳能片，也算是解决电力问题
你可以看到现在2.0 的站点 根本就是 只要有土地，随便都装上去
捷运科技大楼站 本来1.0 的站点收起来盖大楼后
2.0 就直接装在附近的机车停车格上(应该是吧?)
就是说 2.0的铺设速度可以比1.0快上许多
以前 除了要搞定土地问题，还要解决电力问题
现在少了 拉电成本，只需要土地租下来就可以铺设了
最后 相容性问题
两套系统 根本上就无法相容，因为付款方式的不同
如果要相容，就必须在新系统上，安装旧系统的相容设备
要在旧系统上 安装新系统的相容设备
算算 干脆直接升级好了，只要设定一个过渡期，慢慢转移就好
以YouBike的量体来说额外的损失并没有想像中的大
脚踏车本来就有使用年限，而这套系统在双北市也运作十年以上了
旧版脚踏车可以慢慢报废就好，或是转移到其他还没使用2.0的县市去
然后在所有1.0站点附近 铺设2.0站点就好了
原有1.0的站点 可以再依照年限慢慢更换就好
我家附近的1.0 站点 现在就是一半改成2.0了
另外
浪费税金的事
印象中 YouBike的补贴方式是依照使用次数计算吧?
政府补贴前半小时 一小时的租金
建设维护成本 公司要自己想办法降低吧
这样 升级费用不就是YouBike自己承担吗?
补个笨点
昨天早上 我睡过头，来不及坐公共汽车上班
只好骑机车上班，下班的时候走进捷运后 才想起我早上是骑车的....
明天要再去牵车了