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美伊战火／货柜海运即期运价喊涨 塞港潮恐再起 扰乱全球商品贸易
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发布时间：
2026-03-03 03:20
记者署名：
经济日报 编译叶亭均
原文内容：
全球最大货柜航运业者正在更改航运路线、避开波斯湾，因应美国与以色列联盟对付伊朗
的军事冲突扩大，恐怕扰乱全球商品贸易，并推升即期运价上涨。
货柜航运龙头地中海航运（MSC）已暂停中东地区的货运订舱；航运二哥马士基以及德国
赫伯罗德（Hapag-Lloyd）则暂停所有通过荷姆兹海峡的航行。
战争爆发也可能导致货物改道后在其他港口壅塞，进一步推升即期货柜运价，而运价先前
已经因服务位于冲突区域的因素而上涨。
赫伯罗德1日宣布，对该区域货物每个20呎货柜加收1,500美元“战争风险附加费”，2日
起生效。
中国最大航商中远海运表示，已进入波斯湾并完成作业的船舶“已被指示前往安全水域待
命或锚泊”，公司正评估“包括潜在替代卸货港在内的各种选项”。
根据彭博取得并发给客户的通知，港口与物流营运公司DP World（杜拜环球港务）先前已
暂停杜拜杰贝阿里港（Jebel Ali）的营运。不过该公司随后表示，其四座码头目前均已
恢复运作。
美国与以色列于在上周末对伊朗发动攻击。伊朗的报复行动波及整个地区，包括位于阿拉
伯联合大公国、卡达与巴林的美国利益。冲突同时拖慢包括运送石油与天然气船只在内的
船舶进出荷姆兹海峡的速度，并伴随避免通行这条狭窄水道的警告。
除避开荷姆兹海峡外，马士基表示，在也门青年运动（胡塞武装组织）威胁重启对与美国
及以色列有关的红海货船攻击后，将改道避开苏伊士运河，改经非洲南端航行。排名第五
、且与马士基组成船舶共享联盟的赫伯罗德也宣布类似改道措施。
航运三哥法国达飞海运（CMA CGM）要求位于波斯湾的船舶立即避险，并暂停通过苏伊士
运河，同时对该区域订舱每个20呎货柜加收2,000美元的“紧急冲突附加费”。
在此之前，马士基与其他航商曾表示，2026年将是全面重返苏伊士运河、恢复亚洲与欧洲
间捷径航线的一年。自2023年12月也门青年运动组织的攻击行动迫使航商改走非洲南端长
程航线以来，多数业者一直避免使用该航道
心得/评论：
在胡赛组织宣布袭击红海商船后, 马士基等大航商宣布放弃重返红海计画
全部绕行好望角
加上一大堆船卡在中东地区 进退不得
可能导致之后大塞港
春节过后 中国工厂慢慢复工
而美国在八月二十一日之前会完成调查
宣布是否取消最惠国待遇
从现在开始到8月之前 就是中国到美国的关税最低时期
进口商跟出口商都会加紧动作 抢运
本来长荣股价奄奄一息 大概没几个水手认为今年能够填息247
昨天量价都出来
川普说战争可能打四周更久也有可能
不过按照过往经验 大家还是说 阿荣妳还是 咕噜咕噜吧~~