※ 引述《minazukimaya (水无月真夜)》之铭言：
: 带进带出的最后一次更新
: 近期受到降息预期激励
: 资产股和利率敏感的中小型股涨了一波
: 今日股价冲高33
: 当初进场的预测目前都已实现
: 原本的计划是逼近35时逐步清仓
: 不过早盘思考了一下，决定先减码一半部位
: 剩下一半也会在近期择机出场
: 因此这是最后一篇GSL文章了
: 我认为长期(~2028年)的合理价格还是在40左右
: 想要长持领息的板友未必要要跟我出场
: 但后续财报时我就不会再更新看法了
: (除非又跌回25~26左右让我觉得超划算的价位，那我会重新进场)
世事多意外，想不到清仓之后GSL就一路走跌
这波跌势主要是货柜海运的市况疲软，现货运价崩跌，前景悲观
虽然二手船、短租船市场依然维持高档
但拆船价格一路走低，影响资产估值
基本面正在转弱，再加上技术面破线之后带动短线涨多筹码一路杀出
再考虑美股大盘从高档反转长黑
我想25~26是在十月必然出现的数字
若是重演四月份的流动性崩跌，可以期待更甜的价格出现
因此我重新进场的机会是非常高的
考虑到货柜运力供给过剩，全球贸易前景不明，非AI类的实体经济欲振乏力
货柜海运业恐怕要到2028年以后才能走出本波循环谷底
目前对于2028年中(三年后)的fair value预期是净值66 本净比抓0.5 = 33
外加三年间配息6.3 33+6.3 = 39.3
大约下杀到24块左右时，会是颇具吸引力的投资价位
若是出现21块以下、年化配息率超过10%的价格，更应该全力买进
下次财报是11月初，但我感觉10月底前就能杀出24块以下的价格了XD
钱进海运的机会又来啦～

好人一生平安

哭, 我想放到35才卖, 结果一路放到现在....

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