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HCYPMGO (CYHao)
2025-09-22 01:10:13原文标题：
救国产车！经部拟辅导转型电动车+转战出口 台湾8电子厂利多
原文连结：
https://udn.com/news/story/7251/9019963
发布时间/记者署名：
2025-09-21 22:24 经济日报／ 记者江睿智
原文内容：
我国在台美关税谈判下，恐将被迫开放我汽车市场，势将冲击国产。经济部已研拟国产车
转型电动车辅导方案，预计向政院争取数十亿经费，补助转型电动车整车设计及研发相关
费用，并且组装将绑定采用国内车用电子零组件。这项转型政策对我车用电子，包括联发
科（2454）、旺宏（2337）、瑞昱（2379）、台达电（2308）、广达（2382）、大亿（
1521）、群创（3481）、和硕（4938）等是大利多。
国产车现以生产燃油车、部分油电混合车为主，因应关税冲击，经济部产发署已与国产车
业者多次研商，拟定朝电动车转型，国内车厂表示须与母公司协商。因应国际情势经济韧
性条例预算中现已预留100亿元，经济部拟向政院争取动用该预算，全案待经济部长龚明
鑫拍板。
简言之，经济部认为，全球电动车朝高度智慧化发展，台湾是ICT大国，在电动车供应链
已具备，且成本更有竞争力，将力推国内六大车厂由原本以组装燃油车为主力，转型为组
装电动车，且辅导方向必须绑定采用国内车用电子零组件。此举将使国产六家车厂及汽车
电子厂相互受惠。
2024年国产车销售约23万辆，约占新车市场一半。台美仍在谈判中，惟各界预期美方将会
要我调降汽车进口关税，甚至不排除零关税，此开放势将直接冲击我国六大国产车。
经济部已密切与六大车厂保持联系并且研商产业辅导方案。据了解，今年7月经济部已有
与六大车厂讨论，因台湾在车用电子是强项，鼓励这些在台湾组装国际品牌车系，将在台
生产的主力产品，从油车或油电车改为电动车，除了供应国内市场外，盼转而外销出口，
降低美国对等关税冲击。业者初步回应会考虑，但要取得母公司同意。
此外，经济部透露，目前有200万辆老车汰旧换新，考量减碳，希望透过货物税定额减征
，支持国产车，不仅汰换为燃油车，甚至汰换成国产电动车。
一位熟悉汽车产业人士表示，就像手机一样，汽车不再只是运输工具、油耗也不再只是购
车考量，而是智慧化、系统接口、座舱舒适、娱乐等多功能，都将改变汽车价值，台湾
ICT产业都已跨足到车用电子，台湾供应链相对完整，借由电动车来推进智慧化，比日本
、欧洲更有条件。
台湾汽车电子去年产值已达5000亿元。经济部官员形容，“台湾无法自制（燃油车）引擎
，但会做（电动车）马达”，台湾车辆零组件产业结合ICT量能，朝向电动化及智慧化转
型，已发展出具有竞争力的智慧电车供应链，例如联发科车用芯片、旺宏的快记闪忆体、
瑞昱的联网通讯IC、大亿头灯、辉创雷达、群创及瀚宇面板、欧特明相机模组、和硕智慧
座舱等，运用我国汽车电子零组件，不仅降低成本，并且还可提高汽车国产比率，使我国
产业更互惠有利。
心得/评论：
因应关税 要成立国产电动车国家队了
联发科（2454）
旺宏（2337）
瑞昱（2379）
台达电（2308）
广达（2382）
大亿（1521）
群创（3481）
和硕（4938）
想必有大单可以吃 获利可期~
想必可以做出有国际竞争力的国产电动车 YA~~