原文标题：关税谈判未定！阳明上半年EPS 2.51元　运量、运价下滑
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发布时间：2025年08月12日 17:08
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记者署名：高兆麟
※原文无记载者得留空
原文内容：阳明海运（2609）于今（12）日召开董事会通过2025年上半年财报。2025年第二
季单季合并营收为386.63亿元，税后净利9.85亿元，每股盈余为0.28元；累计2025年上半年
合并营收为841.73亿元，税后净利87.61亿元，每股盈余为2.51元。
阳明表示，2025年上半年整体营运表现受贸易谈判不确定性因素影响，相较2024年同期运量
与运价均呈现下滑，另因认列未分配盈余税影响整体损益。
国际货币基金组织（IMF）7月份针对2025年全球GDP增长预测从4月份的2.8%上调至3.0%，20
26年的预测则从3.0%小幅提升至3.1%，显示贸易壁垒的冲击低于预期，但各国谈判进展及地
缘政治风险仍具高度不确定性。另依Drewry与Alphaliner在2025年7月针对航运市场供需前
景之个别报告指出，2025年全球航运供给成长达6.3%和6.2%，需求成长约2.0%和2.7%，仍为
供过于求情况。同时上半年因对等关税政策影响货主可能已提前备货，故Drewry进一步预期
下半年需求将较上半年放缓。
在船吨供给部分，因目前船只通过红海海域仍具相当危险性，航商确保航行安全维持绕行好
望角措施，将可吸收部份市场运力供给，而面对市场未来展望，越太平洋航线因有美国关税
不确定因素，虽为传统暑假旺季但出货动能受到影响；反之欧洲市场展望相对较乐观；亚洲
近洋线市场平稳，其他市场如澳洲、拉美等，因市场供需变化迅速，仍须密切观察。
面对市场供需多变之挑战，阳明海运表示，将以提供客户稳定之航班服务为核心，并透过航
线灵活调整布局及开发新市场，应对市场需求及舱位供给变化，更将持续优化船队结构，逐
步汰换高龄船舶、提升船队能源效率及替代燃料使用弹性，秉持稳健经营理念，为客户打造
低碳永续、安全可靠的全球运输服务网络。
心得/评论：阳明跟万海第三季才可能亏损
不要过度紧张
我们的人不再空航运股
反手接多单了 难怪股价强大支撑
长荣200下无脑分批买多单
阳明62下无脑分批买多单
万海92下分批无脑买多单
等关税谈好
消息面出炉
复制四五月那波 货柜狂喷三根
现在底部在吃筹码.....
你要用力买
不要等消息面出来 涨停追更高
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