※ 引述《wu73 (かつ)》之铭言：
: 原文标题：快讯／川普宣布：日本关税降至15％　开放进口汽车、稻米
: 川普在社群发文强调，这笔投资将创造数十万个工作机会，“前所未有，从未见过类似的
: 规模。”除了资金投入，日本也将对美国开放其市场，允许汽车、卡车、稻米以及其他农
: 产品进入，并对美国商品支付15%的对等关税。
不是
日本汽车卡车本来就0关税吧，那边购车主要就是消费税
日本这国家对车辆的贸易保护壁垒，主要来自于技术性/非关税壁垒的限制
像是相对严苛的审查过程、复杂的文件、各式各样的流程等等
但车辆本来就没有关税壁垒，所以我不太懂川普指的开放是什么部分
假如日本最终是决定把非关税壁垒直接降下来，那情况就会比较有趣了
这样受惠的说不定会是对岸那些车厂得利，毕竟BYD已经开始布局日本小型车市场
当然中间可以玩一些手段，像是只针对美国进口的车辆有快速通关优惠
e.g. 进口商可以拿IIHS/NHTSA/EPA报告直接来当申请文件
但就汽车市场来说，日本整体的消费者偏好和美国还是差太多了
他们可没有天天哭喊着要6或8 Cylinder油门踩下去当音乐听
然后农产品部分也很怪，日本农产品确实关税高到靠杯没错
但农产品本身价值根本无法弥补贸易逆差阿，稻米要卖多少才能卖到百亿?
美牛在签订CPTPP以后关税已经大幅下降了
所以，大概就是Toyota+Honda等大车厂把美国本土产线扩大 (可能原本就有规划)
被TACO拿来当政绩了
因为他讲的日本市场开放其实对贸易逆差影响都很小
倒是Lexus比较尴尬一点，于情于理上Lexus都是在枫叶国生根的
甚至Lexus加拿大厂的产量以及象征意义都比日本本土厂还大
美国产线只有ES，RX+NX的主力销售都还是加拿大厂为主
综观来看，TACO这个成果发表还真的是唱得比实际好听

楼上 你怎么知道我们只投资1600亿美元？不只半导体,还有天然气,页岩油,飞机馁

所以你比川普优秀啊！还比整个美国政府厉害！好棒棒！

美国车 在日本的税金应该很高

日本敢开应该也是觉得美国车卖不进去你问石破茂啊 硬一下选举翻车了就软了