小弟以前熊猫主管随便讲讲
※ 引述《yoyoyin0119 (UnSeenBlade)》之铭言
: 以消费者的角度来说
: 台湾反而是最没资格笑人家内卷花钱补贴的
你下面的讲法其实很矛盾，一方面为骑手叫屈，一方面嫌外送服务不够好，价格也太高；这
不就标准惯老板思维又要马儿好又要马儿不吃草。
中国外送平台最卷的时候送一单才台币10-20，只要被客诉罚单就是100起跳，换算台湾时薪
连个便当钱都没，谁要干
再来要说便宜拼好饭，你连里面加了什么成分是啥都不知道，当然便宜，他塞一堆餐厅人家
吃剩的东西给你是有成本吗
uber现在就是想降成本降外送费，最近外送薪资砍快一半，你怎么就不帮这些骑手讲话了
外送要便宜，要不凹店家，要不凹骑手，不然还能怎样
店家收33%很高？对岸收4、50%的不是没有耶，你有了解？
熊猫以前收25%以下是为了扩展市场，也没什么台湾比较晚进来的说法，早在2013年左右台
北就有熊猫了，以前还能不时送到艺人家，月休4天薪资随便都破10万，还附劳健保，但就
一直亏啊，亏到大概上广告前夕才开始赚钱，那时候薪水已经砍快一半了。
所谓的便宜全部都建立在血汗人工身上，对岸大学暑假工时薪都只剩台币10-20块了，建议
你真的多看看多了解，而不是半瓶水响个没完，在专业的股版看起来就很难受
: 人家这样弄，至少路上送外卖的骑手还是很多。消费者也可以买到便宜快速的餐点。
: 甚至有拼好饭这个便宜到荒谬的选择。
: 反观台湾的外送大战早就打完了，剩下Uber最大间，还差点吃下熊猫，基本上其他平台已
全
: 部阵亡
: 现在
: 1.商家面临至少33%起跳的抽成
: 2.消费者被商家转嫁成本+付高额平台费外送费
: 3.外送员待遇大不如前，以前等红绿灯都能看到一大堆外送员，常有人说月薪四万不如去
送
: 外送。
: 结果现在明显感受到做外送的少超级多
: 4.甚至有时候会显示目前区域没有外送员，想点餐也没办法了
: 我们外送流行得晚
: 享受到的补贴时长又短
: 到底是哪来的自信笑人家啊==