单纯的只是看汽车关税 那也才17.5%
台湾的汽车关税 不是只有单纯"关税", 关税后面的货物税 和奢侈税也是重点
相较于电子产品的进口, 关税=0 货物税=0 奢侈税=0
汽车算法
假设汽车离岸价格为100万新台币，运费为10万，保险费为2万，且排气量为
2,500 CC。
完税价格= 100 + 10 + 2 = 112 万
关税= 112 × 17.5% = 19.6 万
货物税= (112 + 19.6) × 30% = 40.08 万
营业税= (112 + 19.6 + 40.08) × 5% = 8.584 万
推广贸易服务费= 112 × 0.04% = 0.0448 万
总税金= 19.6 + 40.08 + 8.584 + 0.0448 = 68.3088 万
总成本(假设无其他费用) = 112 + 68.3088 = 180.3088 万
含5%营业税 180.3088x1.05= 189.32万
一样价值的电子产品的进口 总成本趋近于 100万
含营业税 100万x1.05 =105万
表面上关税只有17.5% , 最后进口的成本却差异到几乎80万
另外, 汽车的总成本超过300万 还有一个奢侈税 10%
我猜啦...这应该是美国人谈判点..真正零关税就要跟电子产品零关税一样
※ 引述《yoshilin (临兵闘者皆陈列在前)》之铭言：
: 现在一堆新闻在放话汽车关税 只是在打预防针
: 看看美英 美越的协议 美国的目标之一就是美国产品零关税
: 所以不只是美国汽车零关税
: 只要是美国出口到台湾的产品全就都要零关税 TESLA准备大降价
: 不接受就是25%起跳
: 但是25%也没多糟 反正有一堆同梯

把累计税率改掉，价格就便宜很多了，根本就是政府想抢钱而已