国内组装车子也很贵有一部分也是很多关键零组件也是进口，进口零组件关税也是很高
加上现在自动化越来越普及
人工的成本占比低了不少
主要都在摊提自动化产险的成本吧
所以规模会是影响制造成本的主因了
台湾市场规模太小 也是都需要同时制造很多外销车款提高规模
像以前福特马自达没分手前还都共用产线
分手后马自达整车进口反而比较划算
台湾车子贵最主要还是货物税的关系
加上关税跟货物税还会乘上去又更高了
所以关税降下来车价应该是很可观
对于国产组装车确实还是很有挑战
但这关税打下去除了零组件供应链
我觉得二手车商手上库存太多的才会是重伤受灾户