1. 字段限定、地理围栏
Tesla 在德州奥斯汀测试 Robotaxi，仅在特定区域、固定上下车点运营（如图显示的商
场、街道），乘客不能自由选择上车地点。这与 Waymo 初期只在 Phoenix、San Francis
co、Los Angeles 的 geofenced 范围内运行完全相同
https://i.imgur.com/k9COOBQ.jpeg
https://tinyurl.com/443sdp5z
Ps:法规要求
2. 配备安全员
Tesla 试营运阶段车辆配有安全员坐车内，且设有紧急按钮与远端监控系统 。
Waymo 初期营运（2018 以前）也在每辆车上的驾驶位配备安全员，随时可接管方向盘与
煞车 。
后期 Waymo才逐步开放无人后座（rider-only），甚至到 2022 年开放 Phoenix 机场无
人模式 。
https://tinyurl.com/2zfywwze
3.逆向行驶
Waymo常常发生
https://x.com/lamultibroker/status/1885370114054512921?s=46
https://x.com/physhero/status/1872983431464009843?s=46
4.方向盘抖动
Waymo常常发生
https://x.com/blkmdl3/status/1936965750369222753?s=46
Tesla 目前的 Robotaxi 试营运策略
地理围栏限制、固定上下车地点、车内配备安全
员完全与 Waymo 初期部署路线一致。这并非技术薄弱的表现，而是典型的SAE Level 4
自驾渐进式部署路线，先建立安全可控范围，再逐步扩张自由度与覆蓋区域。

GOOGLE的问题我觉得是他们感觉做不出AI有品味好上手的UI 空有技术 但大家不愿意用但股价确实便宜 便宜治百病 我还在犹豫要不要买至于要大力发展AI可能会侵蚀广告营收也是一个问题

美股两大错觉：特斯拉太高了、谷歌见底了，反正我谷歌前阵子高点清仓了