有傻逼以为自动驾驶技术 他不是独门技术
所以特斯拉自动驾驶就算好棒棒
整个自驾利益他不能独拿
来来来 这是目前奥斯丁认证的6家L4无人车系统
都是L4 内行看门道 外行看热闹
都是L4 但唯一具备“规模化”能力的 就是右下角的特斯拉
剩下的五台车 都是投机取巧的采用光达配合高精度地图
高精度地图的绘制非常搞刚 要时常更新
因为道路的3D样貌会天天改变
这也是为什么同样在奥斯丁营运
waymo的面积还比特斯拉小一半
所以他们做不到规模化 只有特斯拉 才是通过ai 辨识实际环境 做出驾驶决策
其他五家 都是预先输入道路3D地形 只能跑在地图覆蓋的区域
所以特斯拉是唯一具备 规模化自驾的唯一厂商
不然同样先进制程好了
intel也会做18A
台积电也会做2nm
那为什么台积电赢
因为台积电2nm量产后经济效益远比良率只有50%越量产赔越多intel 18A好
所以 waymo要全美规模化 那就要赔钱赔到死 把整个美国3D地形全部扫一次
每两个礼拜在时时更新
这种脑残技术 有人说可以跟特斯拉竞争 哈哈
waymo的技术 几百台车 几千台车可以
要上到几十万台 几百万台 全美国 那就准备吃屎了
技术归技术 你还要考虑良率啊 傻逼
有技术 但是赔钱硬干下去 你能赢吗
intel 良率50% 硬要去帮人家代工 然后不良品成本全部自己吸收 这样准备破产
是能干赢 良率90%的台积电?
所以自动驾驶只会有一家独大 就是特斯拉
没有其他家
其他家自驾还在用高精度地图 骗资金 骗融资
有如在说“ 我有两奈米技术啊 结果良率只有10%不讲”
XDDDD