原文标题：去库存压力山大！比亚迪陷“0公里二手车”争议 传中国商务部要约谈
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发布时间：2025.05.28 12:58
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记者署名：李宣萱
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原文内容：
《腾讯新闻》报导，中国新能源汽车龙头比亚迪（BYD），因“0公里二手车”争议而引发
舆论风暴。据《路透社》报导，中国商务部将今（28）日下午召开闭门会议，与包含比亚
迪、东风汽车在内的多家车厂及行业协会代表会面，研商新车注册即转售为二手车的违规
行为。
时事评论员蔡慎坤引述最新财报数据指出，比亚迪于今年 1 至 4 月共生产汽车 1,012万
辆，较去年同期增长 11%；同期销售收入达人民币 3兆 2,552亿元，年增 7%；不过销售
成本也相应升高至 2兆 8,636亿元，增幅 8%，最终利润仅为 1,326亿元，较去年同期下
降5.1%。整体利润率仅为4.1%，专家认为，其毛利遭挤压、获利能力转弱，虽产销数字依
旧亮眼，但市场对其数据真实性也逐渐产生质疑。
根据《财经真相》与《亚洲金融》等媒体披露，多位行业知情人士指出，部分车企经销商
会将库存时间较长的新车进行上牌注册，借此列入已售车辆统计，随后再透过二手车流通
平台转售。“0公里二手车”销售模式，在数千家销售渠道中被广泛采用，长城汽车董事
长魏建军日前也坦言，经销商为了去化库存与压力，早已将此作法视为常态。
不仅如此，《亚洲金融》更进一步爆出比亚迪部分新车被“藏进烂尾楼”，以躲避市场监
管与统计盘查，引发对其内部财务操作的质疑。报导指出，尽管比亚迪长期受到国际投资
人如巴菲特与芒格的背书，但其债务规模与财务风险恐已逼近，甚至超越中国另一个争议
企业恒大地产。有评论直言，比亚迪董事长王传福所面临的风险与压力，恐不亚于许家印
当年的高杠杆扩张。
而此次商务部的约谈不仅针对比亚迪，也涵盖东风汽车等多家企业，官方也将进一步厘清
该销售模式是否违反现行消费者权益与销售合规规定，并要求企业就库存与销售数据进行
公开说明。
比亚迪过去几年来被视为中国新能源战略的指标企业，但在国内外竞争者压力与监管加强
的背景下，如何平衡规模扩张与财务透明，将成为左右其长期发展的关键因素。
心得/评论：
0公里二手车...
藏车于烂尾楼...
原来有这么多花招?
大家觉得呢?
中国车企是否潜藏着未被察觉的风险?
且已经逼近甚至超越恒大等级的风险
※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分

这说明BYD的销量造假变0公里二手车先领补助 以二手车出口还能退税

被中国碰到的产业通通卷烂

看到一堆人随着特定新闻起舞蛮好笑的而且还是跟大纪元并驾齐驱的新头壳

嘻嘻，把货堆给通路商冲业绩夺冠，早就不是秘密。

记住那些要你卖特斯拉买比亚迪的人

BYD的经销商都倒很多家了

那么低的毛利，不说还以为是传产…..