原文标题：川普关税风暴来袭！外贸公司不敢贸然发货 船运公司对美线运力动手了
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发布时间：2025-04-17 08:56
记者署名：钜亨网编译钟咏翔
原文内容：
美国关税风暴来袭，当前美线市场停航已经成为行业最关注的焦点问题，也是未来外贸市场
走向的信号灯。
航运咨询机构德鲁里最新更新的周报显示，未来五周东西主干航线取消 83 航次，占计划
713 个航次 12％。在这 83 个航次中，约 53％为跨太平洋东向航线（指从亚洲出发，经
过太平洋，最终到达北美的航线），还有 29％为亚洲 - 北欧和地中海航线，18％为跨大西
洋西向航线（主要指连接欧洲与美洲东海岸的海运通道）。
《界面新闻》周四（17 日）指出，这一数据显示，中国到北美的航线运力将大幅缩减，也
是全球主要海运通道中变化最大的航线。
Flexport 飞协博的数据显示，近期美线空航班次攀升，导致 4 月运力大幅缩减，市场大约
减少 20% 运力，由于部分航线服务调整或暂时中断，使得可用舱位更加紧张。
贸易数据平台 Vizion 的数据显示，由于关税不确定性，前往美国的货柜预订量比前一周大
幅下降 67%，从美国出发的货柜预订量骤降 40%。
外贸公司的确不敢轻易订舱了。
Flexport 飞协博亚太区客户管理总监岑学欣说，美国总统川普启动 2.0 关税政策之后，客
户发货态度主要分为以下三种：
第一种是某些品牌产品具有高独特性及高市场需求，仍在持续走货。
第二种是有客户暂缓从亚洲出发的海运订舱，直到关税政策走向更明朗为止。
第三种是许多出海电商对此早有心理准备，很早就开始积极布局其他市场或分散产能。
关税导致货运需求下滑之后，航运公司自然要进一步削减赴美航线运力。近期亚洲三家航运
巨头海洋网联航运（ONE）、韩新海运（HMM）和阳明海运组成的货柜联盟 Premier
Alliance，决定暂停原定于下个月开通的通往美国的跨太平洋货运航线。
有消息称，由中远海运（COSCO）、法国达飞轮船（CMA CGM）、长荣海运、东方海外（OOCL
）四家航运公司组成的 OA 联盟（Ocean Alliance），将在 4 月底取消洛杉矶三条航线。
据《界面新闻》报导，有货代公司表示尚未接到通知，但也有货代称 OA 联盟的船舶的确空
班较多。另外，在社交平台上，多位货代人员也都表示很多去往北美的船停航了。
此外，美国政府决定暂时降低中国智慧手机、笔电等电子产品的关税，但美国海关数据显示
，智慧手机、电脑等科技产品的进口额占美国总进口货物价值 20% 以上，主要以空运为主
，这些商品占海运的比率极低，几乎可以忽略不计。因此，这一关税举措未能实质性改善跨
太平洋航运需求。
心得/评论：
供给量减少，运价应该只有喷吧? 是吧?
我们的人还在船上吗? 还是只剩我在船上 @@

好事啊，难道美国今年就能自给自足？越压货后面爆发，就是塞港