※ 引述《YU0121 (爱玉冰™)》之铭言：
: 以前听前辈说
: 汽车产业涵盖的范围很广
: 并非单纯汽车品牌而已 包含着大大小小的轻重工业产业
: 粗暴一点来说 汽车=养活了很多家庭
: 那么我突然想到台湾的面板厂
: 以前有面板三虎 群创 友达 华映(已下市)
: (突然想起板上以前有位华映哥 华映濒临下市还是大举买进华映股票 不知现在安好)
: 不管哪个时期的政府也是狂补助面板厂
: 毕竟面板厂也养活了许多家庭
: 如今三虎之一的华映已下市
: 群创则是近期狂卖地 重心改发展半导体
: 友达也好不到哪去
: 整个就是放推面板厂了 是生是死 各安天命
: 那么台湾坚持守住汽车产业这块 到底是为何？
: 面板厂都放推了 我相信整体面板产业的总员工数不比整个汽车产业还少吧？
保护国产车有一个原因就是… 那个啦， 国 防 考 量 啦。
车厂可以在战争时期转变成军工厂啦!!!!
再来还有一些什么产业政策、经济效率之类的东西也要考虑。
如果国内的汽车业倒了，台湾还是能依赖全球的供应链来拿零件跟技术，虽然这样说，但打仗的时候，供应链可能就断了，风险可不小。
保持一定的国内产业基础，确实可以降低这种风险，不过完全自主这件事，其实也不太可能。
说到汽车技术跟国防的关联，国防工业需要的那些关键技术，像是材料加工、机械设计、动力系统、电子控制等等，很多技术都可以从汽车产业那边延伸过来（像军车、装甲车之类的）。
所以政府补助汽车业，其实是间接帮助保持这些技术的产业链跟人才库，让我们在战时至少还能有点技术自主。
( 你总不能期待，战争时候，坦克车的零件要依赖空运、海运近来台湾吧？)
至于燃油车的技术，基本上那些专利、技术壁垒都被欧美和日本的大厂卡住了。
中国虽然在燃油车上有点发展，但核心技术还是卡在别人手上。那些专利真的是死死卡住，根本绕不过去...
电动车的技术，中国大陆就很厉害了，各种玩法都有。
台湾的厂商当然还是会继续发展电动车，但大概也是因为政府要厂商配合国防考量啦。
说实在的，根本没办法跟中国大陆拼。
说到这里，我举个例子，你可能就懂我在说什么了——"大疆无人机"。连美国都要跟大疆买无人机，而且大疆还是加价卖的。
别急~
快战争了啦!!!! 车厂很快就派得上用场了~~~

能理解，没有生产体系，需要时候哪来一堆懂零件的工人，甚至部分台制零件是不好但不至于不堪用只是听说用在不知哪一型的战车的轴承就用在负载强度不高的民用车，我想品质是够撑中短期主要是原料还够的话，要做零件不难阿飞机船舰的可能就难了，尤其飞机引擎的材料

其实很多人不知道车子是有动员符号 战争时可以征用