就事论事，但你的资讯有点旧@@
※ 引述 《PrettyOdd》 之铭言：
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: 坦白讲
: 就事论事
: 不讨论股价
: 股价本来就有梦想的成分
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: 特斯拉就不是自动驾驶
: 但马斯克整天吹自动驾驶
: 吹到加州立法禁止宣传自动驾驶
: 2023 年生效的新法案，将正式禁止特斯拉宣传其FSD 全自动驾驶功能，因为目前车辆并
: 不具备这样的能力，而导致车主过度信任而造成车祸意外。
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: 在美国目前真正无人出租车的区域也就那一区
: 好像是旧金山 洛杉矶吧
: 要商业化让路上的出租车全部无人自动驾驶
: 起码再等个20-30年都有可能
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: 甚至完全不可能实现
: 全世界范围内的已发展国家全部无人驾驶
: 全部无人驾驶是包含出租车和家用车全部无人
: 人类科技最终大概就是某区有无人出租车这样
现在是2025囉 FSD的进展有很多影片可以看
川普政府也打算从联邦法开始推自驾
以后不用一个州一个州去审核了
另外，你可能会拿Waymo来比较
但Waymo跟Tesla是完全不同技术的
Tesla扩张速度会比Waymo快得多
: 然后特斯拉在台湾目前就是比较强level 2
: 还是不能全程放手
: 顶多你说他萤幕比较大看起来比较科技
: 变换车道 交流道弯道比较顺畅
: 下交流道目前都没保证跟人自己开一样了
: https://youtu.be/I7xKDlgETkc
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: 为何说只是比较强的level 2
: 因为你只要无法做到高速公路上全程放手
: 那你跟Toyota TSS3.0差别就不大啊
: https://youtu.be/CSPYZgJfA4k
: 你只要不能全程放手 就代表你必须自己注意路况
: 市区更不用说了特斯拉不可能放手开
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: 高速公路更别说 特斯拉无法保证帮你闪避静止物
: 当然人自己看路自己开也不保证闪避
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: 尤其是标线不清楚或是比较复杂的状况
: 目前的车子所有都会辨识错误
: 这就是为何杨梅那边出好几次车祸
: http://i.imgur.com/rA8tM0L.jpg
: http://i.imgur.com/IbxQoun.jpg
: 这种复杂标线+大量静止物和静止车辆
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: 去年 2024新款BMW
: https://youtu.be/bPvN3Fqv4zI
: 遇到静止物+标线复杂+一定的车速就是直接撞
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: 问题就是很多开特斯拉或是宣称辅助驾驶比较强的车厂
: 因为这样就太依赖反而导致意外
台湾根本没开放FSD
真的要看技术力 你应该拿北美用户的影片来评断
: 特斯拉也说了 人类监督者
: 结果还一堆人整天说自动驾驶
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: FSD (Supervised) 是什么？
: 监督式全自动驾驶 FSD (Supervised) 是特斯拉在其自动驾驶技术上的最新进展，它结合
: 了先进的 AI 模型和人类监督者的参与。这一系统的核心在于其能够处理复杂的驾驶情境
: ，并在人类监督者的监控下安全地执行驾驶任务。
FSD unsupervised预计在今年会实现