台日友好只存在没有威胁到日本人利益的时候
当威胁到日本人利益时才会知道日本人做生意没在跟你友好的
当初丰田、日产在中国因为抗日情节，销量始终没有起色、纷纷打道回府
中国的日系车就由东风汽车贩售，当时东风汽车贩售的车款，还有大众等各种车系
东风汽车一年可以卖3-4百万辆汽车，当时裕隆看到之后就出资跟东风合作，裕隆出资金
占股50%、模具、技术人力
第一年卖出日产2万辆
第二年4万辆
第三年8万辆
之后业绩不断飙升，日产看到之后眼红，拿出数十亿强行入股稀释裕隆股价，并且要胁裕
隆回台湾顾好销售市占率
之后就由日产跟中国东风合作，裕隆每年虽然可以拿到30-40亿分红，但也只是日产的好
几十分之一
后来严气不过就开始研发纳智捷，完全不甩日产，导致日产也是不断打压台厂
台湾分到的永远是不好卖的车款，要好看的门都没有
东风这件事之前日产偶尔还会给好卖的车款，偶尔给给糖吃
股点是日产为了控制他们每年的获利跟EPS达标，如果EPS不够的时候，他们就会调涨给台
湾材料的价格
所以日产当时每年都会达标，但都是压台厂牺牲，台湾被压的很惨
这次日产不行，可以用鸿海来敲打一下日本人帮台湾出口气
汽车产业版图正在转变，以后真的不再需要被日本，欧洲等大国绑死看脸色了
所谓的台日友好只有在没有侵犯到日本人利益的时候