这种标题就硬要牵拖
欧洲车不行到底关中国屁事
什么时候中国电动车跟欧洲有竞争关系了
没中国这些欧洲车厂只会垮更快
欧洲市场，中国车市占率1%多一点
美国市场，中国车市占率几乎没有
日本市场，中国市占率率几乎没有
中国车现况根本打不进中国外市场
不要用技术换
中国市场开放、零件成本降低
这些车厂在自己在外面杀来杀去
在成本更高、竞争对手没变的情况下
请问是会更好还是更差
我还以为这是用膝盖推导
就能得到结论的事
结果现在行业衰退
跑去怪市占几乎等于0%的中国车
这是什么失智现象
实际上真正打歪欧洲车的
是世界第1的日本丰田
+世界第3～5在跑的韩国现代
中国都还不知道在哪当杂鱼勒
※ 引述《JQK2 (ACE)》之铭言：
: 不敌中国电动车竞争 欧洲汽车业今年至少裁员5万人
: 22:412024/12/05
: 中时新闻网 卢伯华
: 在电动车趋势的强力冲击下，传统的欧洲汽车大厂正面临一场汽车史上最严峻的寒冬。进
: 入2024年后，欧洲汽车行业发布的裁员计划至少已达5万人。在欧盟的电动汽车振兴政策
: 推动下，各车企业更新改造工厂，但德国等主要汽车生产国则出现严重产能过剩，汽车业
: 关厂与失业问题正加速恶化。
: 《日经中文网》引述全球最大汽车零部件企业德国博世（BOSCH）工会干部的话说，“对
: 员工来说，（裁员）就像被扇了耳光一样”，对于11月22日公布的裁员计划，未来数年将
: 最多裁员达5500人。
: 报导说，在欧洲，由于业绩恶化，各汽车业纷纷裁员，包括预测和推测在内，裁员人数有
: 可能会超过10万人。其中德国大众(VW)讨论关闭3家德国工厂，目前正持续与工会展开协
: 商。如果实现，预计将裁员3万人。欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）也在考虑最多裁员2万
: 5000人。
: 零部件制造商也不例外。报导指出，法国的佛吉亚(FORVIA)考虑裁员1万人，占全体员工
: 的13%。德国彩埃孚(ZF)将在2028年之前最多裁员1.4万人。
: 报导说，欧盟的汽车产业的市场规模超过1兆欧元，占地区生产总值(GDP)的7%，对汽车产
: 业的依存度高于日本的3%，欧盟汽车行业的从业者人数则多达1300万人。至于这项堪称欧
: 洲支柱产业的汽车业陷入困境的原因，很重要的一项原因是各国不协调产业政策所造成，
: 其中包括购车补贴和减税政策。
: 造成进一步打击的是俄罗斯天然气供应中断导致的能源成本上升。德国经济研究所的数据
: 显示，2023年德国汽车产业的电费为每兆瓦时190欧元，达到中国的2倍、美国的近3倍。
: 此外，能源成本升高也打击了汽车制造的关键产业─钢铁业，德国车厂也因而失去竞争力。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241205005601-260409
: 欧洲汽车安逸这么久了，被美国特斯拉超越、日本丰田追上、中国廉价电动车攻城掠地了