原文标题：马士基：红海冲突延烧到明年
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发布时间： 2024/11/01 00:25:36
记者署名：经济日报 编译陈苓／综合外电
原文内容：航运巨擘马士基（Maersk）31日表示，在中国大陆和东南亚的出口带动下，上季
需求畅旺。但执行长柯文胜（Vincent Clerc）估计，红海冲突干扰全球贸易的状况，将一
路持续到明年。
柯文胜在第3季财报出炉后，接受彭博电视访问时表示：“苏伊士运河的重启是一大未知数
”。马士基是全球贸易领头羊，掌控约六分之一的货柜航运。
马士基并确认上季财报初估值的亮眼盈余。该公司10月21日公布初估值，由于获利出色、需
求稳健、红海航运持续中断，调升全年展望，预计2024年基本息税前利润（underlying EBI
T）将在52亿~57亿美元，高于先前预估的30亿~50亿美元。这是该公司过去六个月来，第四
度上修年度获利前景。
公司31日在声明稿中表示：“上季的货柜贸易续强，需求估计年增4%~6%。中国大陆和东南
亚的出口，占成长的很大部分”。马士基说，大陆制造业依旧产能过剩、并仰赖出口带动成
长，而国内需求和消费者信心持续低迷。
马士基2月因运能过剩，恐损害运价，暂停股票回购。尽管红海冲突，迫使船只绕道非洲好
望角，削减航运业的过剩运能，让运价优于预期，但柯文胜仍说，要重新实施库藏股为时过
早。他承诺，明年将靠这些盈余，大举发放股息。
另外，因为担心成员多达4.5万人的国际码头工人协会（ILA），无法在明年1月15日的期限
前与雇主团体签订新合约，以至出现二度罢工，许多货运公司已开始避开美国东部和墨西哥
湾沿岸港口。
ILA甫于10月3日和雇主团体美国海事联盟（USMX）就工资问题达成初步协议，结束为期三天
的罢工，码头工人的工资预计在六年内调涨62%，但有关“港口自动化”的谈判关键症结问
题，仍悬而未决，双方10月25日宣布，11月继续协商谈判。但许多货运公司怀疑，纽约和纽
泽西、休士顿和萨凡纳等主要港口能否达成协议，不会再度上演罢工场面。
心得/评论：我们的人早就前几个月预告红海问题常态化 今年也不可能结束
现在才吹..难不成马士基也有我们的人在？