在下运输本科
这边稍微简易科普一下运输的概念
尽量都把数据概念简易化
运输大致分海空陆运三种
其实
他们的互相替代性极低的
能互相替代的产品种类不到10%
正常一般状态下
即使能互相替代的货物
海陆空运费比例1:6:20
当然每一种货物的比例不会一样
比如信件 体积重量极小 就不会差到这么多
但冰箱 车子的话 因为体型巨大难以运送
可能会差到不只这样
因此这只是一个大约的概念 大约
还记得几年前疫情塞货海运运费暴涨的事情吗
那时候就有人说空运要发达了
海运很贵就会走空运
我那时也有出来发过文
这是不可能的事情
这不是钱的问题 是做不到
因为国际贸易以TEU(一个标准货柜)
来当单位的话
海运的运力是空运的一千倍左右
你就是把所有的客机甚至战斗机都拿来送货了也是杯水车薪
同理陆运也是
海运的运力大概是陆运的一百倍
你看抖音影片
中欧班列一车50柜
配合博主一些台词
什么超越张骞 班超的功绩
看货柜火车在群山之中奔驰环绕
看起来超级壮观
当然是真的很伟大的工程
但....一艘中等大小的货柜船就是5000柜
一个繁忙的大港都有几十艘船靠港
上下就是几万柜甚至十万柜
那个数量级就不是一回事
所以 他们彼此能替代的产品其实非常少
因为现在国际贸易很竞争
可以说是低利润互卷时代
大宗商品能有30%毛利就已经可以称为暴利
事实多数都是低于10%的 甚至超大宗商品一堆毛一毛二的
因此正常来说什么货物怎么运送都是已经定型的
低于10%利润的商品你海运改别的方法配送不就稳稳亏钱吗
而且也不单只是钱的问题
铁路在怎么扩充也没办法送一百倍的货物
1%海运商品塞过去就已经把铁路塞爆了
这是物理上的障碍
不会因为党国的意志就能改变这一事实