※ 引述《iammatrix (母体)》之铭言：
: 九月营收掉会很奇怪吗? 不奇怪啊 有在研究的大概都知道
: https://tw.stock.yahoo.com/quote/2618.TW/revenue
: 看这几年2618每月营收表都能大致上知道航空每个月份的趋势
: 从2019到现在，就算遇到疫情最惨的时候，每年的九月营收就是一定月减，
: 这很正常，暑假结束就是一堆人正常上班上课，出国跟团的人就变少
: 所以真的不用大惊小怪。
: 然后10月~12月，感恩节圣诞节档期，反而冲的比暑假还高。
: 大概是欧美货运需求的比重增加更多。
: 今年月减的月份就1月、2月、9月，就传统上淡季。
: 但就算月减，比起去年同期还是年增。
: 年度EPS是有机会比去年4块更高的。
: 后面买的几十架空巴还要很久才进来就是了。
: 要突破载客量还是要一段时间。
: 但如果要比起一些AI飙股来说，这档确实是不怎么样就是了
: 但一直放著也没有让我觉得害怕会暴死。
: 平日没量没人拉就跟一条死鱼差不多。
: 太难拉了。
其实我跟你看法差不多
九月营收应该是跟去年比会比较准
而且去年还有一个疫后报复出游~所以能比他高很好了
我也跟你一样很关心空运货运这方面~所以最近一直有留意
他还是维持在高价位
但是我看中的还有一点就是中转站
https://udn.com/news/story/7251/8281766
观察2023年度桃园机场旅客量达3,535万人次，达疫情前2019年的73%，其中，转机人数达
625万人，为历年新高，较2019年的531万人次成长17.5%。今年前七月转机人数更较2023
年同期增加13.7%达393.6万人，而在转机旅客中，约有77%是往返北美与东南亚。
由于对面的一堆法令跟航空跟他停飞的关系
现在台湾的中转人数一直再上涨
就看台湾能不能把握这个机会了
再加上现在波音罢工还没解决表示飞机数量不会大量增加
不会增加这样多对手所以比较看好航空