原文标题：长荣：以7-8月价量来估Q3获利 将优于Q2
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发布时间：18:402024/09/20
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记者署名：工商 王淑以
※原文无记载者得留空
原文内容：长荣（2603）20日召开法说会，总经理吴光辉表示，长荣7月运价均价约1,767
美元，8月运价均价约1,821美元，虽然9月运价有下滑，预估第三季运价仍比第二季1,037
-1,418美元高出很多，长荣第二季税后净利294.59亿元，每股税后纯益（EPS）13.7元，
若以7-8月运价、运量及平稳的油价来看，第三季获利将优于第二季获利。
针对明（2025）年现货价格，吴光辉表示，目前还看不清楚，预估11月中将会较明朗，主
要原因在于中国大陆农历年停工情形，不过预估明年上半年或第一季较为明朗；至于明年
长约方面，经过红海危机、塞港等后，目前对于明年长约价量则持正面乐观的立场。
长荣企划本部副本部主管陈韦勋表示，今年第二季受红海危机影响，航运公司为保障船员
安全和货物运输，不得不改道经南非好望角航行。由于航程延长，不仅船舶供应不足，空
柜调度也面临困难，这进一步导致港口拥挤和转运瓶颈，造成市场有效运力大幅短缺，推
升市场运价水准。这些因素使得航运公司在上半年取得了亮眼的获利表现，长荣的成绩也
有目共睹。上半年EPS为21.86元，第二季底每股净值为228.65元。
目前，全球主要经济体的经济展望仍然保持稳定增长，美国联邦准备理事会已宣布降息，
显示美国在控制通膨和促进就业方面取得了显著成效，预计美国经济将继续稳定发展。
欧洲方面，欧洲中央银行已进行两次降息，展现出振兴经济的积极态度。大陆虽然受到房
地产危机影响，但贸易数据仍维持在一定水准。今年上半年，全球货运量较去年同期有所
增长，这对货柜航运市场来说是利好消息。
专业海运研究机构Alphaliner在八月的报告中预测，2024年市场运力将增长10.5％，而货
运量增长3.0％。表面上，供需差距似乎很大，但市场的动态有效运力通常比简单静态的
供需数据分析更能反映实际情况。
但陈韦勋表示，影响市场有效运力的因素错综复杂，难以准确预测，例如地缘政治风险的
红海危机、气候变迁如巴拿马运河水位变化，以及各国针对全球经济形势的财政与经济政
策，特别是贸易关税对市场需求和货运量的影响。由于这些因素的高度复杂性及其延迟效
应，市场运力恢复正常与稳定需要一段时间，因此供需的变化仍需持续观察。
在东西两大航线方面，针对美国航线，今年美国东岸的劳资谈判对航运业影响重大，加上
美国正值选举年，局势更为复杂，吴光辉表示，预估罢工真正实现非常高，对于对美国东
岸物流链影响高，甚至恐对全球物流也将有影响。
至于欧洲航线，由于红海危机导致船只绕行南非好望角可能成为常态，航运公司的营运成
本将因此增加。一旦市场需求变动，无法达到成本效益的小型船舶可能退出市场，这将有
助于市场的健康发展。
由于红海危机持续发酵，北美与亚洲港口依然面临船期延误问题，以及2025年农历新年较
往年提早，预计今年第四季的货运量将保持稳定。
心得/评论：法说的重点
就是稳定赚钱的长荣海
继续爽赚 ya
股价慢慢涨回来了.
睡饱数钱 .
还没上船的人把握当下.懂得就懂！
航酸已经咕噜咕噜
买不回特价的船票了
https://i.imgur.com/JaKAdmu.jpeg
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