罢工效应！海运附加费喊涨50% 货柜三雄将跟进
2024/09/12 01:28:08
经济日报 记者黄淑惠／台北报导
美东码头恐罢工，多家亚系航商采预防性策略，向美国联邦海事委员会（FMC）报备，计
划于10月1日及10月15日陆续调涨GRI（综合费率附加费）最高每40呎柜（FEU）涨4,000美
元，以当前运价概算，涨幅将超过50%。
美国国际码头工人协会（ILA）劳资协商谈判，现行的六年合约将于9月30日届期，根据国
内航商第一线观察，此次劳方态度强硬，若协商未顺利，将于10月1日零时起开始罢工，
届时将引爆海运危机并导致运价大涨。
业内指出，此次抢先向美国FMC报备涨价的航商，并非国内的货柜三雄长荣（2603）、阳
明 （2609）、万海（2615）等，不过，若当天确定罢工通过，以亚洲到美西为主的航线
都会应声大涨，也将牵动全球各主力航线运价向上，三雄运价将被迫跟进。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/09/12/2/30490238.jpg
美东码头工人协会主席已发布，如果无法获得工会想要的新协议，10月1日凌晨就开始罢
工，美东工会这次态度强硬，上次罢工是1977年，持续44天，目前正在等待资方态度，航
运业界传出，目前看起来谈判结果不乐观，要开始准备后续变化，鼓助货主在罢工前快点
出货。
虽然市场一直受到罢工阴霾笼罩，然而大陆出口的运量不足，日前公布新运价还是走低，
远东到美西每FEU（40呎柜）达5,605美元，较前一期下滑535美元，跌幅8.7%；远东到美
东每FEU达7,511美元，较前一期下跌928美元，跌幅达11%，市场都在静待罢工谈判的结果
。
货柜物流业者表示，亚洲籍的船公司向美国联邦海事委员会（FMC）报备，据了解业界普
遍申请价格为10月1日加收GRI每40呎柜加收2,000美元，10月15日再加收2,000美元；这是
业界事先准备，并非一次会涨足，如果两次顺利调涨成功，美西与美东航线每40呎柜最高
将涨4,000美元，涨幅超过50%。
根据统计上海集装箱出口（SCFI）运价指数8月跌幅为14%，远东到东及美西每FEU月跌幅
分别为7.8%及11.7%；远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）跌幅都达二成。
不过，如果罢工事件真的发生，运价立即大涨，把8月的跌幅全部吃掉，还可能出现狂涨
走势。
法人分析，现在的运价对于货柜轮来说，已经是高运价，即便8月运价走低，长荣、阳明
及万海公布8月营收同步年增115.74%、110.51%及126.45%。美东码头劳资谈判暂无实质进
展，德国码头劳资协商持续进行，仍有罢工风险，必须要持续观察变化及码头作业动态审
慎应对。
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各位水手、船长还好吗?
大家会怀念7字头万海 如果罢工真的通过 真的赚烂了
运价准备大涨 每趟涨幅超过50% 上个月跌的都要赚回来了