原文标题：万海法说会／总座谢福隆：红海危机无解 2025年审慎乐观
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发布时间：2024/08/29 15:48:33
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记者署名：经济日报 记者黄淑惠／台北即时报导
※原文无记载者得留空
原文内容：万海（2615）总经理谢福隆29日法说会中指出，红海危机没有改变，欧、美部
分港口仍有塞港问题，2024年下半年亚洲区间的传统旺季到来，长程线有大陆十一长假、
欧美圣诞节及新年假期出货的高峰，货柜轮的脆弱供需概况，让2025年营运展望维持审慎
乐观。
上海集装箱出口（SCFI）指数近期回档看法。谢福隆分析，今年以来SCFI涨幅较去年同期
大涨，今年7月平均指数约3,600点，跟去年7、8月的977点及1,030点都呈现倍数的增幅，
虽然指数、运价近期略为下滑，仍处于相对的高点，尤其，大陆十一长假期需求即将出笼
，预期会出现一波出货潮。
美国降息，正在酝酿中，所以美国通膨的压力已缓解，全球经济贸易量将持续增温，市场
货量也会跟着增加；今年是交船高峰期，明年新船交船数量开始降低，约较今年减少近半
；明年市场的供需变化还有很多变量需要考量，包括中东地缘问题、美东罢工事件，都会
对于脆弱货柜轮供应链带来冲击，对于2025年展望持审慎乐观看法。
今年亚洲到欧洲因为红海事件全球大绕道，造成全球转口柜非常混乱，许多港口都出现塞
港情况；像新加坡只好把旧的码头开启使用，才解决塞港问题，目前新加坡的码头塞港由
过去的等待期5天降为1天，然而欧、美都还有许多港口有类似问题，塞港问题一触即发。
万海新订造20艘甲醇双燃料船都是8千TEU的，以中程线为主，2026年开始交船，预计每季
交1艘新船，万海的股利发放跟造船的资本支出关联性不大，订造甲醇双燃料船，对于长
期的营运反而是提升竞争力，股利会根据公司的营运来公告。
心得/评论： 红海问题 万海老板已经说了
短期内不可能解决！
今年爽赚
明年再爽赚一整年的话
该来的股价就是往上推升
珍惜还有7字头的万海
根本天上掉下来的蓝色小药丸
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