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“航运ETF”00960成分股曝光！货柜三雄列前十大 长荣破9%居冠
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发布时间：
2024-08-14 15:03
记者署名：
记者杨络悬／台北报导
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全台首档“全球航运龙头”ETF即将问世！由野村投信创新发行的野村全球航运龙头息收（0
0960）已取得核准，将于8月30日展开募集，发行价15元。观察连结指数成分细项，前十大
持股包含“台湾货柜三雄”，长荣海运更列入最大成分股，权重高达9.66%。
台湾首见“ETF新兵”聚焦航运股。摊开00960的连结指数成分细项，截至5月31日资料，在
前十大持股中分别是长荣海运（9.66%）、丹麦马士基（7%）、日本邮船（6.5%）、日本商
船三井（6.49%）、日本川崎汽船（6.11%）、阳明海运（5.31%）、美国美森轮船（4.48%）
、美国前线油轮运输（4.16%）、美国天蝎座油轮（3.96%）、万海航运（3.87%）。
值得注意的是，当全球股市发生跌势剧烈时，航运类股却表现相对抗跌。野村投信强调，00
960连结“NYSE FactSet全球航运龙头息收指数”跌深后反弹大涨4.41%，不但优于美国那斯
达克指数，涨幅表现也比台股加权指数亮眼。
为何抗跌又领涨？一句话形容就是“货柜航运需求高，红海危机冲击推升成本，航运价全面
调涨”。
事实上，货柜市场可维持强劲成长，主要有3个原因：
第一，美国东岸劳资合约即将到期正在协商。
第二，加拿大铁路罢工，影响北美运输能量，进而支撑美国航运运价上涨。
第三，中东战云密布，让航运返回位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间的“红海”遥遥无期。
全球约有10%海上贸易经过红海水域，业界无法准确预估地缘政治变化影响，加上耶诞购物
商机提前报到，实质的货物量能出笼，船只必须绕道而增加至少10天航程，耗时、耗油等成
本上升让全球航运受惠。
00960经理人张怡琳表示，近期地缘政治情势再度紧张，中东地区冲突使得更多商船因安全
考量绕道而行，导致运送时间拉长、全球运力大幅下降，但下半年欧美线运输旺季来临，供
不应求的结构性问题持续，因此，近期全球运价指标如上海出口集装箱运价指数（SFCI）居
高不下，再度来到疫情高峰时7成水准，有助航运公司获利，进而支持航运股的表现。
此外，野村投信策略暨行销处资深副总经理黄宏治表示，全球航运与主要股市关联度低，利
空扰市反有望逆势撑盘。以聚焦全球前40大航运龙头股票的指数“NYSE FactSet全球航运龙
头息收”为例，该指数与主要热门投资主题的关联度相对偏低，因此在过往突发利空事件干
扰股市时，全球航运龙头多能表现抗跌，甚至逆势上涨撑盘。
黄宏治指出，随着通膨放缓、美国联准会（Fed）降息时程愈趋接近，全球资金动能充沛且
企业获利展望维持稳健有利股市表现，但国际情势多变、突发利空如中东冲突等可能不时干
扰投资氛围，投资人在股市配置上不妨配置一些“低相关性”甚至能受惠地缘政治等标的。
他认为，最简单的做法，就是投资“全球航运ETF”，可望掌握这波地缘政治带来的“航运
财”，加上红海危机造成塞港问题，尤其是亚洲和中东港口最为严重，推升运价明显上扬，
有利于2024年下半年营运动能转强。
00960追踪精选全球三大航运（货柜、散装、能源）龙头企业。在指数产业分布中，货柜占5
5.5%为大宗，其次是油轮28.9%，散装7.2%，其他占8.4%；指数国家交易所分布前五大是，
美国30.65%，台湾20.71%，日本20.2%，丹麦11.55%，挪威7.64%。
据了解，00960的基金种类为指数股票型，有收益平准金设定，配息频率为季配息，发行价1
5元，8月30日至9月4日募集，预计9月20日挂牌上市。
心得/评论：
00960月底开始募集，9月20日上市，长荣权重近10%为最高的成分股，阳明和万海也在前10
大成份股