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美国线运价松动 MSC撤月中涨价案、森罗美西降6百美元
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发布时间：
2024-07-05
记者署名：
记者张佩芬／台北报导
原文内容：
运价涨多，加上新造船陆续投入市场，货柜船运市场运价如业界预期，开始出现松动，业
界龙头地中海航运昨(4)日傍晚通知客户，目前的运价延长实施到本月底，也就是原拟的7
月15日美西、美东航线每大箱(40呎柜)运价调涨1千美元计画撤销；另韩国森罗商船(SM
LINE)通知客户美西线每大箱运价即日起自8100美元降为7500美元。
在6月间，除了多家船公司派出加班船，地中海航运恢复一条亚洲-美西的MUSTANG航线；
新加坡SeaLeady在6月中开出中国、韩国-美西长堤港快线；6月24日，中远海运美西快航
SEA3航线开航，弯靠港口包括高雄-厦门-盐田-长堤港，以6艘船舶可装载8533箱(20呎柜)
的货柜船航行，该航线特别针对跨境电商的需求进行了优化设计。
我国德翔海运也已决定重回美西线，目前传出7月分先以加班船形式营运，8月会正式加入
SeaLeady的美西快线，采取共同派船的联营方式。
随着运力增加，目前除了美西线运价开始出现松动，有外籍船公司高阶认为，本月1日美
东线每大箱运价调涨2千美元，涨幅过高，目前已知有部分船公司并未实涨2千，例如阳明
海运就仅涨1千，在巴拿马运河已经调高运河每日通行量，让船舶周转率随之提高的情况
下，目前涨破1万美元的运价，随时有可能回到万元以下。
欧洲线部分，法国达飞航运掌握第三季旺季，安排7艘7千箱左右的中型货柜船开辟一条全
新的亚欧航线，这条临时新航线从亚洲出发，前往北欧的勒阿弗尔和安特卫普，以及地中
海的滨海大众和马耳他等港，首航船只6月30日从中国盐田港出发，是6350箱货柜船。该
航线预计服务至9月底。
挪威运价平台Xeneta的首席分析师桑德(Peter Sand)指出，欧洲目前的GDP增长率为0.5%
，这与"交易量的急剧增长"不匹配。国内揽货业者则指出，因为红海危机，今年欧洲进口
商都有提早进货，另法国与德国的罢工问题也影响航运秩序，但需求不是真的很旺，估计
运价随时有可能回落。
心得/评论：
随着运力增加，运价开始出现松动，船商想涨价已经涨不太动
欧线期货报价也突然一根向下
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