ETtoday财经云 2024-06-12 19:00
红海情势与散装船关联性很低 战后重建却是超大利多
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记者张佩芬／台北报导
以哈可能停火造成航运股股价大跌，慧洋(2637)与裕民(2606)高阶指出，红海能不能恢复
通行，和散装船关联性很小，因为多数散装船原就绕行好望角，倒是以哈一旦停火，战后
重建商机非常庞大，光是加萨重建估计要耗资400亿美元，乌克兰重建费用估高达4860亿
美元，而重建第一波靠散装船，对于已经缺船的装船运市场，会是超大利多。
两家公司指出，海岬型船原本就无法通行苏伊士运河，中小型散装船走不走苏伊士运河主
要看货主急不急，愿不愿意付高价的运河通行费，另黑海的矿产、谷物等靠苏伊士运河运
送到地中海与亚洲，红海地区仅占贸易量的5%。
而战后重建包括房屋、医院、电厂等，首波物资是钢筋、水泥、挖土机、重机械等，这些
都要靠散装船运送，第二波的电视、冰箱、家俱与生活用品就要靠货柜船运送，重建工作
联合国估百年都做不完。
而散装船运市场昨(11)日巴拿马型与超轻便型船运价，现货市场与期货市场运价都上涨，
今晚6点刚公布的海岬型现货市场日租虽小跌481美元，但期货已经回升，5、6月期货分别
涨739与1018美元，巴拿马型与超轻便型船期货则是续涨。
原文网址:
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停战利多意思是散装其实是航运三雄反一?
但是小船今天也一起下去耶?
有懂散装船的大户可以说明吗?