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锁定电动车需求 中钢成功开发极薄板电磁钢
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发布时间：
2024.06.12 11:26
记者署名：
工商时报 陈建宇
原文内容：
电动车具有节能减碳之环保优势，成为交通运输减排二氧化碳的重要对策，在各国政策扶
持下，世界各大车厂及新创车厂纷纷投入电动车研发与生产，根据统计资料，去年全球电
动车销量逾1,400万辆，创下历史新高，在全球汽车销售占比也达到18％，国际能源总署
（IEA）更预估今年电动车销量将达1,700万辆，且占比升至20％。中钢近期成功开发电动
车马达用的极薄板电磁钢20CS1200FY产品，厚度仅有0.2mm，强度可达430MPa，与常规产
品相较，厚度减薄20％，强度提升5％，铁损亦降低约6％，并正式供应予国际知名车厂，
每年订单量上看4,500公吨，力助中钢提高精致钢品销量占比，朝精致钢厂目标迈进。
有别于燃油引擎做为传统车辆的行驶动力，电动车系以电能驱动马达产生电磁感应的方式
驱动车轮运转，为了让电动车能够加速快且跑得远，马达需具备高扭力及低能量耗损等两
项特性，而其中的关键在于选用合适的电磁钢冲压制造马达铁芯。由于电磁钢厚度的减薄
可提高马达能源效率，使得电动车更加节能省电，中钢不但已量产可供应厚度0.35mm至0.
25mm的电磁钢，近期更成功开发厚度仅0.2mm的极薄高强度低铁损电磁钢20CS1200FY产品
，并顺利通过客户验证及正式供料给国际知名车厂，一年订单量上看4,500公吨。
电动车马达主要由固定不动的“定子”及会旋转的“转子”所组成，定子及转子所用的材
料即为电磁钢，并利用“异性相吸、同极相斥”的电磁感应原理驱使转子快速转动产生动
能。另外，永磁无刷马达的转子内部因埋设永久磁石以增强感应磁场，故具备体积小、重
量轻、效率高的优势，成为现今电动车马达的主流类型，惟随电磁钢厚度减薄及马达高转
速运转下，转子需承受巨大离心力，如钢材未能具备高强度与抗疲劳特性，将导致磁桥区
应力集中而引起材料损坏，进而影响马达效能。中钢开发的电磁钢20CS1200FY产品，不仅
添加特定合金元素来强化钢材强度，也借由热、冷轧与退火串制程的优化设计，妥善控制
钢材晶粒组织，方得同时达到永磁无刷马达所需的薄厚度、低铁损、高磁通及高强度之电
磁钢特性。
开发具高技术含量、高附加价值及高产业效益的精致钢品为中钢十大经营发展策略之一，
近期所开发的电磁钢20CS1200FY产品属于精致钢品项目中的超能效电磁钢，该项产品也搭
配中钢自主研发的自黏涂料提供客户评估试用，预计导入次世代电动车款。展望未来，随
著全球电动车需求与产量迅速增长，中钢除持续优化制造工艺以降低成本及提升供应产能
，亦投入开发性能更优异之领先型新产品，同时也将持续与国内外车厂、马达电机厂进行
EVI协同研发与产品认证，不仅拓展更多供料机会，也与实践与客户“共创价值”理念。
心得/评论：
近一阵子好像蛮常看到这类开发新品的文，是中钢打算把自己的题材拉深拉广吗
不过今天好像又破...好啦现在是红的给点牡蛎
电动车被GG判刑后也过了一季应该都反应完了吧
近期电动车类的营收获利好像也没多差，过阵子总该要轮到惹吧QAQ