标的：2610 华航
分类：航空景气循环向上 多
分析/正文：
各位股版股友好，小弟是零股技术仔
分享一下对华航法说之后的看法
以下资料来自于法说的资讯
先说结论，
华航接下来有机会客运货运获利双成长
首先是客运的部分
桃园机场的客运量已经恢复到疫情前8成
且2024较2023年应该是每个月都能YoY成长
https://i.imgur.com/WEqVngB.jpeg
而华航客运的营收已经超越疫情前2019年
https://i.imgur.com/arap40O.jpeg
华航的运能也跟桃机的客运量成正比
都是疫情前的8成
但是…营收却是成长到119% ！！
代表通膨造成的票价上涨已经回不去了
而几乎所有的顾客都已经接受涨价的现实
所以营收才能超越过往
也反映到财报的毛利率逐季上升
https://i.imgur.com/YcrBK05.jpeg
目前华航的航班载客率已经恢复到8成
略低于2019年一点而已
https://i.imgur.com/4K4jBmR.jpeg
接着油价成本的部分
由于中东好像有国家说要取消减产
近期油价来到今年新低
有利于第二季甚至到第三季的毛利上升
https://i.imgur.com/YuLROjI.jpeg
然后是货运的部分
2021因为塞港塞船导致空运需求大涨
华航股价也因此涨到30几
再经过前两年的景气衰退后
23年底到24年经济逐步复苏
我认为空运有机会再回到成长的态势
https://i.imgur.com/RR9in2n.jpeg
搭配最近船运会拖长时段
也许有转单空运的机会
搭配隔壁棚长荣航货运5月提升38%
空运市占更高的华航应该能受惠更多
从图中可知货运第一季是最淡季
之后到年底都会高于第一季
货运营收增加再加上端午连假暑假旺季
应该是有机会营收创历史新高
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筹码的部分
在法说之后法人积极回补
且5月初炒作两岸观光议题跌下来
大户几乎什么没减少
也没有入选高股息ETF（票房毒药！？
形成投信外资对做的状况
筹码看起来相对长荣航安定
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最后技术面的部分
从周线来看
之前的高点22-22.4测了3周都没跌破
明显有支撑
https://i.imgur.com/xfM7FuX.jpeg
前一波上涨到24价涨量增
三周回测量缩
属于多头最常见的走势
MACD重新上穿0轴也是偏多
风险：
美国消费因通膨转入衰退，导致货运需求没有显著复苏
航空同业竞争消减票价，导致毛利下跌
进退场机制：
进场：22-24元之间
停损：带量跌破21.5
或是量缩跌破21.5三天站不回22
停利：28-30-32，分批停利