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提前备货年底采购需求…远东北欧线海运价 又飙了
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发布时间：
2024-05-27 03:25
记者署名：
编译任中原
原文内容：
随着世界各地的企业今年准备提前备货年底采购旺季所需的产品，以免受到红海航线可能
遭到攻击干扰，海运旺季已提前来到，国际航运费率也一飞冲天，每只40呎货柜运费已冲
破4,000美元，为2022年9月来首见，航运市场最具影响力的远东─北欧航线40呎货柜运价
上周也涨至4,343美元，约是去年同期的三倍。
Drewry上周公布的世界货柜指数资料显示，截至23日止当周，每只40呎货柜运价周比跳涨
16%到4,072美元，为2022年9月来首度涨破4,000美元，上海─洛杉矶航线运价周比上涨
18%到5,277美元，为连续第三周出现二位数百分比涨幅，也是2022年9月来最高。
另据Xeneta航运指数（XSI）显示，远东─北欧航线40呎货柜运价上周也涨至4,343美元。
货柜运价在春天淡季时劲升极不寻常，因为运费常在每年夏末及秋季达到顶峰，当时零售
业者开始进口11月“黑色星期五”及耶诞旺季所需货品
大型揽货商德迅集团（Kuehne+Nagel）海运物流主管艾德维尔表示，“今年旺季已经提前
到来”。他说，德迅集团的客户已经提前到4月，就预订年底旺季货品的舱位，其他一些
零售商也提前购运户外家俱及烧烤用具的夏季热销产品。
业界人士表示，多项原因使运费冲高，但最主要还是与红海货轮遭到攻击有关。攻击行动
迫亚─欧航线货柜轮必须绕道南非好望角，使全球航运舱位及货柜供给量都受到压缩。美
军26日表示，也门叛军青年运动组织（Houthi）25日向红海发射两枚飞弹，但商业船只没
有伤亡或损害报告。
此外，一些零售商原先预期今年消费需求将相当疲软，因而削减库存，但现在消费需求没
有原本预期那样差，迫使业者支付更高的运费，以争取有限的舱位。
德迅首席分析师桑德指出，一些业者表示已决定“如果他们现在可以安排，将会立即购运
耶诞货品，因为等到传统旺季来临时，舱位将不足”，“这是业者对红海攻击事件的直接
反应。没有人确定攻击何时才会结束”。
心得/评论：
被ptt乡民戏称为胡赛投顾的胡赛武装
又继续向红海发射飞弹, 没打到船, 但运价就是给你喷
虽然很多报告都说 红海危机落幕运费就会下跌..
问题是, 何时解除?
如果欧洲降息到来, 是否进一步刺激提升消费需求 ?
拭目以待