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利多出净？长荣逆势走低 法人：获利低预期
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发布时间：
2024年5月15日 周三 下午1:00
记者署名：
陈郁柔
原文内容：
[NOWnews今日新闻] 长荣海运昨（14）日公布第一季财报，税后纯益达新台币173.82亿元，
年增244.7%。不过由于营业成本大增，跟去年第四季相比增加了近15%，因此拖累今（15）
日股下开低走低，盘中一度下跌逾6%，来到202元，日K终结连3红。
长荣海运昨日公布，第一季合并营收为新台币886.39亿元，季增27.2%、年增32.64%；税后
纯益为新台币173.82亿元，年增244.7%；营业毛利率为21.38%；EPS为8.14元，跟去年同期
的2.38元比起来、年增2.44倍，而去年第四季的EPS为1.56元。
不过，长荣第一季营业成本却也成长许多，营业成本大增至696.89亿元，较去年第四季的60
7.87亿元增加89亿元，也因此压低第一季EPS的表现。
对于第一季获利表现，长荣海运表示，航商因应红海危机而绕行好望角，造成往返增加7000
海里以上，航程最少多14天。而欧美经济逐步复苏，货载量亦同步增加，进而推升运价并带
动公司首季合并营收及获利。
市场人士指出，外资、投信预估长荣第一季EPS逾8元，不过，市场一度传出上看10-12元，
因此财报利多出尽。
法人认为，这波欧洲线价格涨幅最大，长荣海运在欧洲线的营运维持在2万TEU以上，长期竞
争力佳。现在大型船舶数量有限，要租船也不好租，已造成舱位供给受限，市场的供需缺口
仍在。此外，近期SCFI运价波段大涨达30%，再加上5月逐渐进入海运传统旺季，海运业后市
看旺，尤其如果航商6月再调高GRI（综合费率附加费），将支撑运价易涨难跌，法人期待长
荣第二季、第三季获利有上修空间。
不过长荣今日股价冲高拉回，今日开在盘下、下跌7元，尾盘跌势更加扩大，下午12点50分
下跌11元或5.12%，来到204元，日K终结连3红。
心得/评论：
第一季EPS比市场预期的10-12元还低一些
但是！大家别担心
运价大涨+5月以后是海运旺季
航运到底要怎么输？

又一次被吹死了吗 怎么会这么准