原文标题：中国电动车“产能过剩” 堆积欧洲港成停车场？业界：销售无预期好
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发布时间：2024.04.13 14:52
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记者署名：林彦铭
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原文内容：
出于中国汽车制造商在欧洲销售速度未如预期中的快，欧洲港口当前堆积成山的进口车辆
，仿佛成了“停车场”或作为仓库使用般。欧洲业界高层表示，中国电动车（EV）“产能
过剩”是造成这一问题的主因之一，甚至有部分中国品牌车辆已在当地停留达 18 个月之
久。
英国《金融时报》（FT）报导，欧洲港口现成为进口车仓库的主因，包括汽车制造商和经
销商面临的销售放缓和物流瓶颈。其中的物流问题，则出于缺乏司机和运输车辆的设备，
因为有部分公司在未安排后续运输的情况下，即预订了运输船位。
知情人士解释，“缺乏后续运输卡车”是非常普遍的问题。他补充说，许多卡车已遭特斯
拉（Tesla）订走。
一些汽车业高层表示，中国汽车制造商在欧洲销售的速度没有他们预期的那么快，这也是
导致该地区港口供过于求的一个重要原因。
报导指，许多自运输船上卸下的中国电动车只是停留在港口，直到出售给经销商或用户，
部分中国车甚至已在欧洲港口停留长达 18 个月。
2023 年中国汽车出口量较上年成长 58%，汽车市场预期将发生重大重塑。今年前两个月
，中国包括电动车、插电式油电混合车（PHEV）和氢能车的主要出口地包括比利时、英国
、德国和荷兰。
许多中国集团正在欧洲组建团队，并应对物流挑战。作为当地市场的新秀，他们努力寻找
运输公司来优先处理订单。
“中国乘用车市场讯息联席会”（CPCA）秘书长崔东树承认，对中国电动车品牌而言，欧
洲市场的内陆运输很困难。他强调品牌须改善售后服务及“游击战式”的汽车出口，因为
这将使中国品牌陷入不利的境地。
中国商务部长王文涛上周在巴黎主持欧中资电动车企业圆桌会时表示，中国电车企业不是
依靠补贴取得竞争优势，批评美欧“产能过剩”的指责毫无依据。
心得/评论：
中国汽车实际上的销售情况似乎不像表面上看来那么乐观
有投资中港股市汽车概念股的网友要注意相关风险
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