纳智捷n7大量交车 鸿华先进3月营收暴冲 Q1同创新高
钜亨网记者彭昱文 台北 2024-04-05 19:27
鸿海 (2317-TW) 旗下鸿华先进 (2258-TW) 今 (5) 日公告 3 月营收，在纳智捷 Luxgen
n7 开始大量交付下，营收 6.96 亿元，月增 611.9%、年增 1556.9%；第一季营收 8.22
亿元，季增 80.5%、年增 1486.3%，创单月、单季新高。
据了解，鸿华先进自 2 月底、3 月初开始，开始大量交付 Luxgen n7(Model C)，也带动
乘用车营收显著大增；公司认为，第二季乘用车因应市场需求陆续交车，营收表现将优于
去年同期。
鸿华先进说明 3 月及首季各产品类别营收比重来看，无论月对月、年对年，乘用车均成
长，但电动车巴士交车数量减少，营收下滑，技术服务及其他同样呈现衰退。
若以营收比重来看；鸿华先进 3 月乘用车营收占 99.1%、电动巴士占 0.2%；第一季乘用
车占 93.2%、电动巴士占 5.8%。
鸿华先进至 3 月中时，MODEL C 客户端接单量已经超过 9000 辆，公司预计今年第三季
前完成交付在手订单，全年出货量将会超过万台以上，营收目标超过百亿元。
https://news.cnyes.com/news/id/5514265
心得/评论：
找鸿海合作真的是找对人了
一个有经验、一个有制造能力
很难想像台湾科技业这么强
为何基本的汽车做不好
现在就看看第一批用户心得
平价好的话，股价应该会再翻

电动巴士你要怎么赢祖师爷比亚迪？吃台湾市场一万台分个一半5000台就很爽了啦台湾还有6年要汰换10000台

鸿海想在车辆复制代工生产模式 国内市场单纯练兵提升经验值 鸿华研发、裕隆生产、纳智捷品牌 甚至制造销售电巴都还在投入亏钱阶段 没有实质获利税收是一大块肥肉 不管哪个政府都不会轻易松口的

看样子电动车代工没搞头了，中国电动车厂都自己开工厂连中国车厂都抢不到代工加上苹果不玩了，特斯拉也不可能给你代工，玩个屁？

鸿海的电巴没有取得国产化补助资格拿到那1000万

固态电池2028年后的事而且很贵，哪轮得到平价车？

盘子真多

“若以营收比重来看；鸿华先进 3 月电动巴士占 0.2%；第一季电动巴士占 5.8%。” 巴士好卖？

国内就算电巴全给鸿海拿到，一年1000辆规模，而且还是亏钱卖出去，国际上BYD, Yutong一年产量规模可是破万捏，现阶段确实成本跟价格都没有竞争力要论国内销量前面还有华德创奕成运三家，说赶工给巴士业者的，这三家巴士厂哪个不是？国内其他巴士厂都倒光，鸿海市场规模也顶多每年1000台，外销也没有当地设厂实绩，是要爆发到哪？

MG在中国算2线3线牌子在台都卖到这样了你们真的觉得没保护的裕隆能好？现在只是活在政府的保护下好吗更何况电动车最在乎的续航都只有这样 不是我说 真的早点汽车政策早点开放吧 都堕落成什么样子

创奕也翘辫子了吧 华德不太妙没拿到完整补助的厂商都不可能活多久的那个自制率要求完全搞笑 谁想认真做啦 搞死自己