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Nvidia 宣布扩大与比亚迪合作、GPU 整合入联发科的车用芯片组
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发布时间：
2024/03/19
记者署名：
叶亭均
原文内容：
辉达（Nvidia）周一表示，正扩大与中国大陆电动车厂比亚迪的合作，纳入AI训练、汽车制
造与车用运算，也会与多家大陆车厂合作。此外，辉达也宣布与联发科（2454）合作，将辉
达的GPU整合到联发科的Dimensity Auto智慧座舱芯片组中，可让车辆支援聊天机器人等功
能。
辉达周一在加州圣荷西举行GTC开发者大会上表示，比亚迪将采用辉达的下一代车用芯片Dri
ve Thor，以提升自驾等级和其他数位功能。比亚迪去年取代特斯拉，成为全球第一大电动
车制造商。
Drive Thor是由辉达最新一代的处理器设计架构Blackwell所驱动，这种架构是专为大型语
言模型和生成式AI工作所设计。（延伸阅读：辉达发表2,080亿个电晶体 Blackwell 新架构
速度多数倍）
辉达汽车事业副总裁裁夏皮罗（Danny Shapiro）在会议中表示，比亚迪也将采用辉达技术
，让工厂和供应链运作更顺畅，同时用来开发虚拟展示间。比亚迪将利用辉达的平台，在其
制造工厂内开发和部署“智慧机器人”，用于工厂规划，并利用其Omniverse即时3D绘图平
台来改善购车者的购买体验。
夏皮罗说：“Drive Thor明年就会进入比亚迪的车。”
除了比亚迪外，大陆的小鹏、广汽Aion Hyper品牌都是几家宣布扩大与辉达合作的汽车与自
驾卡车开发商。吉利旗下的极氪汽车，以及理想汽车先前都已经宣布会采用辉达的Drive Th
or技术。首批使用这个平台的车款将在2025年推出。
大陆汽车品牌正转向采用辉达的先进技术，弥补他们当前所欠缺的国际品牌认同度。这些制
造商正在竞相制造自驾车和AI扩增资讯技术，以便在全球市场竞争。比亚迪和竞争同业正极
力扩大在欧洲、东南亚和中国以外市场的销售，同时在中国本土市场与特斯拉和其他西方汽
车品牌竞争。
夏皮罗说：“有大量的中国车厂”，“他们有很多奖励措施可创新，有许多有利于发展自驾
等级提升的监管措施”。
另据日经报导，辉达还表示，将与联发科合作，将辉达的GPU整合到联发科的Dimensity Aut
o智慧座舱芯片组，以运作大型语言模型，让车辆支援聊天机器人、以AI为基础的安全和娱
乐应用程式等功能。今年稍早，联发科的竞争同业高通则与德国车用零件供应商博世（Bosc
h）开发中央车用电脑，来运作资讯和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能。
路透报导，夏皮罗表示，辉达周一所宣布的其他新汽车和工业合作伙伴包括与美国软件业者
Cerence合作，车用运算采用大型语言模型AI系统。辉达表示，中国电脑制造商联想也与辉
达在大型语言模型的部署上进行合作。
语音AI技术商SoundHound将采用辉达技术来开发车用语音指令系统，可让车主使用语音命令
，从虚拟车主手册中获取资讯。
辉达并未提到OpenAI或其他大型语言模型AI开发商的名字。
心得/评论：
这次直接推出四款芯片
CX-1、CY-1、CM-1和CV-1（豪华～入门级）
这些芯片的功能包括：
内建的多镜头HDR ISP可支援前向、车舱内和鸟瞰视角摄影，
能让车厂应用在各类增强行车安全的应用
同时也整合音讯DSP
支援最新语音助理
发哥起飞