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马士基警告：红海航线中断可能持续到下半年
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发布时间：
2024年2月27日 周二 下午10:52
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记者署名：
张子清采访
※原文无记载者得留空
原文内容：
全球大型航运集团马士基(Maersk)今天(27日)警告说，红海航线的货柜运输中断将会持续
到今年下半年，运往美国的货物也将出现严重拥堵和延误。
在也门什叶派武装组织“青年运动”(Houthi)对红海航行的商船发动攻击后，全球主要货
柜运输公司已从红海和苏伊士运河(Suez Canal)转向绕过非洲好望角(Cape of Good Hope
)的较长航线。
马士基北美地区总裁范德史登(Charles van der Steene)今天发布声明表示：“为红海航
线中断局势持续到今年下半年做好准备，并在供应链规划中，增加更长的运输时间。”
全球贸易领头羊的马士基表示，由于船舶绕行南部非洲航线较长，该公司增加了大约6%的
船舶运输力，以抵消货运延误的问题。
这家总部位于哥本哈根的公司也告诉客户，包括沃尔玛(Walmart)和耐吉(Nike)等零售巨
头，为更高的供应链成本做好准备。更长的航行时间已使得运费上涨。
范德史登说：“许多客户将单位成本纳入预算，如果这种波动性导致情况发生根本性变化
，可能会对总体成本产生重大影响。”
马士基表示，非洲各地的航行时间较长，也意味着开往美国东海岸的船只会出现严重延误
，建议客户考虑在墨西哥、太平洋西北地区和洛杉矶等其他港口运送货物前往美国东海岸
。
马士基指出，加州奥克兰(Oakland)的严重拥塞也导致返回亚洲提货的货柜船出现延误。
心得/评论：
一开始有人说胡塞只是民兵
有护卫不怕，结果每周飞弹伺候。
再说没关系，美国车过去胡塞就没有能力攻击了，结果空袭完，持续不对称攻击导致美军
也不可能无限上纲。
结果都已经要三月了，红海还是有船被打到不能航行。
现在马士基说可能到下半年，连锁效应导致除了欧洲线，美国线亚洲线都持续呈现高档的
运价。
运价高档常态化的话，加上碳排放管制，海运的获利就不是短期改善了。
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