原文标题：红海爆发恐攻危机 绕道南非航运大乱
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发布时间：2024年1月22日 周一 下午2:19
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记者署名：简嘉佑
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原文内容：【台湾醒报记者简嘉佑综合报导】武装集团“青年运动”为了声援加萨走廊，一
旦有友善以色列国家的船只行经红海，就会发起攻击，导致许多航运企业选择绕行非洲好望
角，使得航运成本与时间大增。专家指出，目前重要的巴拿马运河也出现干旱危机，现在全
球航运已面临大乱的状况。
恐怖份子袭击船只
《CNN》报导，也门叛军“青年运动”为声援加萨走廊的巴勒斯坦人，频频攻击行经红海、
与以色列“有关系”的船只。美国也将该组织列入“全球恐怖份子”的名单当中。
美国国家安全顾问苏利文强调，这项认定“是重要的手段，可阻止恐怖分子将资金流向青年
运动，并进一步限制他们在金融市场活动，要让他们为自己所作所为负起责任”。他也说，
如果青年运动停止在红海和亚丁湾的攻击行为，美国将立即重新评估认列。
被迫绕行好望角
《BBC》报导，据估计，每年有12%的全球贸易会经过红海，价值超过1兆美金，但因为地缘
政治风险，许多航运公司开始回避该地区，改成非洲好望角的航线，每趟航程预计会增加65
00公里，航运时间恐怕也会延长10到12天。
麻州大学阿默斯特分校经济学家纳格尼说，目前连接太平洋与大西洋的巴拿马运河，正受到
干旱影响，已影响到全球供应链，当时已经有许多船只选择苏伊士运河。但现在发生恐怖袭
击，导致全球航运状况大乱。
成本转嫁消费者
针对现在愈来愈多船只选择绕行非洲好望角的状况，纳格尼进一步指出，非洲南端有时候会
出现恶劣的天气状况，意味着航运公司的选择仍有许多风险。
伦敦帝国学院供应链管理教授安德森认为，虽然有许多人担忧，高涨的航运成本可能会转嫁
的消费者身上，但“货柜运输成本不太容易达到新冠疫情期间的状况”，且预计红海危机的
状况只会延续几个月。
心得/评论：
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红海问题持续进行
运价转移到消费者身上
最后赢家依然是航运公司本身再次赚饱饱
白浪滔滔我不怕
货柜拉回快上船
获利保证有够狂
你怎么会不上船
真正水手在拉回是义无反顾搭上船
懂海的获利模式
就不会被洗出场！
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