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运价戏剧化反转！SCFI欧洲线结束连8涨转跌 美国线涨风减弱
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发布时间：
2024.01.19 15:30
记者署名：
工商时报 邱莉玲
原文内容：
货柜海运涨风转弱，本周出现戏剧化反转，上海货柜运价指数SCFI于19日最新一周报价连八
涨，续涨33.58点至2,239.61点，上海到欧洲每20呎柜小跌73美元至3,030美元，跌幅2.35％
、结束连八周涨势；到地中海每20呎柜续涨30美元至4,067美元，涨幅收窄至0.74％。
反观美国线涨风也减弱，上海到美西每40呎柜运价4,320美元，上涨346美元、周涨8.71％；
到美东每40呎柜运价6,262美元，上涨449美元、周涨7.72％。
归纳业界看法，至少有三大变量，压抑这波欧洲线运价涨势，一是在欧洲进口货量没有增加
下，却有航商投入加班船抢货；再者，惊惊涨的运价吓退部分货主，许多低价值货品决定延
迟出货；三是红海危机爆发，许多亚洲-欧洲线船舶、空柜还不及回亚洲，陆续传出爆仓现
象，引发许多货主焦虑纷纷重复订舱，实际订舱数下修。
欧洲接连受到俄乌战争、红海危机影响，需求疲弱。其中，德国又被视为指标，由于通膨及
能源成本上升，加上外销需求疲弱，德国2023全年GDP年减0.3％、第四季GDP季减0.3％，在
物价高挂、利率上升等冲击下，Capital Economics预估，负面因素2024年恐将持续。
反观美国线，通膨率从2022年6月的9％高点回落，消费者持续消费，货代业者称，1月底美
国线许多船舶传出满舱，加上部分船公司收取旺季附加费，支撑运价。
有航商表示，亚洲年前出货主要集中在1月底之前，按往年经验，愈接近年前，亦即2月运价
会有修正。目前焦点都放在年后二、三周，亦即大约3月起，从亚洲出货时间与数量，推估2
024年海运走势，期待货量愈早放量释出愈好，但俄乌战争、红海局势演变，仍是具决定性
的关键。
心得/评论：
咕噜咕噜，SCFI小涨1.52%，但细项欧洲线转跌，美洲线涨幅也缩小，先涨先跌，后涨后跌