※ 引述《pledge0924 (黑人问号)》之铭言：
: 1. 标的：长荣 阳明 (例 2330.TW 台积电)
: 2. 分类：讨论
: 3. 分析/正文：
: 想讨论这波航运是否能复制2021年航运之乱
: 2021年因为疫情全世界都缺工 导致整个产业链大乱
: 再加上2021年3月长荣塞港苏伊士运河塞了6天
: 航运指数狂喷
: 股价也在这之后的3个月到高点
: 值得一提的是股价约提前半年反应航运指数
: 航运指数约在2022/1到高点
: 然而股价2021/6.2021/7创天价后大幅度拉回
: 现在2023年 红海之乱 本来预期小打小闹几个礼拜
: 现在快变成战争了 目前红海越来越大 本来还有少部分船可以通行
: 看来未来几周应该会越来越接近完全封锁状态
: 各大运输公司 包含石油公司都避开红海
: 不确定还会持续几个月
: 但是近一周利多新闻连发 阳明长荣都完全没动静
: 是因为这次的利多没料吗
: 还是主力吃货
: 4. 进退场机制 讨论一下8
水手还在吗？
现说结论 红海危机无法带动运价指数
看一下集运指数
照道理红海危机会造成运价飙涨
可是为啥集运指数每天开高走低？
胡赛跟某航运公司达成协议
中国宣布停止以色列货运
这两者之间一连起来
就是胡赛跟中国航商达成协议
既然胡赛不攻击中国船商
集运指数就没有飙涨理由
比较值得注意的反而是
进入春天是巴拿马运河干水期
美东线可能会有一波涨势
但不时来个胡赛的新闻
可能会让水手风浪有点大
上下就是一根
抱着的人心脏要很硬