原文标题：马士基带头涨！阳明爆22万张大量逼近涨停 刷除息后新高
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发布时间：2024-01-04 11:29
记者署名：廖婕妤
原文内容：
红海危机未除，持续推升航运股股价，航运巨头马士基（Maersk）、赫伯罗德（
Hapag-Lloyd）股价暴涨，马士基连2个交易日暴涨，创逾4个月高价，高盛分析师将马士
基的评级从“卖出”上调至“中性”。台湾航运股也一飞冲天，阳明（2609）今（4）日
盘中爆22万张交易量夺上市公司成交王，11点过后股价一度涨逾9％来到59.2元逼近涨停
，创除息后新高。
此外，长荣（2603）今日盘中股价也来到165元，涨逾6％，成交量近7万张，为上市公司
成交排行第2大，万海（2615）则以3.7万张交易量排名第7大，涨幅逾6％最高报59.3元。
马士基周三股价再度上涨5.11％或660丹麦克朗、终场以13575丹麦克朗作收，连续2个交
易日暴涨，涨势不仅领先泛欧Stoxx 600指数所有公司，股价也达到去年8月23日以来高价
。另一航运巨头德国赫伯罗德（Hapag-Lloyd）也收涨超5％，与之相比，德国DAX 30指数
跌超1％。
《CNBC》报导指出，高盛集团分析师将马士基的评级上调至“中性”，认为由于全球航运
路线受到干扰，在这段繁忙的时期将出现船舶舱位短缺，未来几周运费可能会继续上涨。
报导称，全球约12％的贸易运输和30％的货柜运输从红海通过，如果绕行好望角而不走苏
伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40％，运输和燃料成本超过200万
美元。
高盛分析师指出，亚欧航线是马士基份额最大的贸易航线，该航线的运费较12月初的水平
大约增加2倍，这对于马士基年度合约费率的影响“可能是积极的”，但还需观察后续的
安全状况如何发展。
Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen周三在CNBC的Squawk Box Europe节目中表示，红
海问题对运营商来说在财务上是有利的，这相当于在需求不是很强劲的时候从市场上撤出
产能，同时运费正在大幅上涨，这一涨幅将明显超过绕行非洲产生的所有成本。
心得/评论：
成本增加运价涨价，到港时间拉长，运能下降，
考古题都出来了，赶快照抄答案，
1/2进场的现在都在数钞票，快上船!!!
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