避开红海！航商巨擘大转弯 上海集运指数期货全线涨停
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2024-01-04 05:20 经济日报／ 编译季晶晶、记者黄淑惠、黄雅慧╱综合报导
航商巨擘复航红海大转弯，全球航商二哥马士基（Maersk）2日表示，经评估后，将再次
暂停旗下所有船只航行红海；第五大航商赫伯罗德（Hapag-Lloyd）也透露至少9日前都将
避开红海。
随着主要航商表态继续绕行避开红海，货柜运价再掀涨势，上海集运指数（欧线）期货昨
（3）日率先表态，各合约全线涨停，涨幅约23%，自去年12月以来大涨逾180%。全球前三
大航商达飞海运集团（CMA CGM）更宣布，15日起调涨亚洲至地中海地区货柜运价，最多
比元旦调涨一倍。
达飞发言人在接受路透采访时拒绝提供更多涨价细节，只说打算逐步增加行经苏伊士运河
的船舶数量，也准备在必要时评估并调整计画。
红海情势持续动荡，胡塞3日声称，已“瞄准”达飞驶往以色列的Tage货柜轮，达飞随后
回应，这艘船未受任何伤害，而且其目的地是埃及，不是以色列。
国内指标航商指出，红海危机短期无法解决，全球航运只会愈来愈乱，以货柜为例，欧洲
的船舶回不来，现在开始面临缺船、缺柜的问题，舱位供不应求，也将影响北美线航班调
度，可能牵动该航线运价跟着大涨。国内航商、货揽业者近日已跟客户预告，短期来看，
“不用期待运价跌，只会愈来愈高”。
马士基在网站公告：“我们决定，暂停所有船只航行红海／亚丁湾，直至另行通知。”“
对我们的客户来说，在最合理的情况下，船只将改道，绕道好望角。”马士基表示，其联
盟伙伴地中海航运公司（MSC）持续让船舶绕道好望角。
赫伯罗德同日也说，尽管有国际海军特遣队护航，评估后还是认为太危险，船只将继续避
开红海，绕道经行非洲南端，至少到1月9日，届时将决定是否继续调整船只航线。
国际航商继续避开红海，也凸显美国想“组团”保护贸易的艰钜挑战。根据计算，红海局
势已影响2,250亿美元的贸易。整体而言，物流业者德迅集团（Kuehne+Nagel）红海情势
已影响330艘船，总运能推估为450只20呎标准货柜（TEU）。
全球贸易数据供应商Kpler指出，本周避开红海的船舶数量跳增到124艘，远多于上周的55
艘，在红海航行的货柜轮则小幅增加，2日为21艘，略多于去年12月26日的16艘。
心得:
红海风浪大，你各位船票抱好
随时甩下船都有可能
会不会资金又要炒航运杀电子呢??
股价向__??