新闻原标题：Saving the Panama Canal Will Take Years and Cost Billions, If It’
s Even Possible
中文自翻标题：拯救巴拿马运河需要多年和数亿美金，如果有可能的话
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新闻来源：Yahoo Finance/Bloomberg
日期：01/03/2024 8:00 AM GMT+8
记者：Peter Millard and Michael D McDonald
新闻内容：
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以下截出新闻重点：
1.目前水位比正常低1.8公尺，每天最多只有24艘船能通行，巴拿马运河最高是38艘。
2.以上限制是1989以来最严苛的
3.目前要付几百万美金才能插队，不然就要绕道南美州或非洲
4.虽然2023年11月有下雨，但是圣婴现象导致的干旱使缺水问题没有缓解
5.巴拿马运河占据全球海运运量的3%，占东北亚至美东的46%货柜运量
6.目前主要的运河水源储备是Lake Gatun，次要水源来自Lake Alajuela，但水源也在缺
水
7.未来将投资20亿美金建设新的水库和引水隧道，但是建好后至少还再需要6年才能填满
新水库
8.新建设完成可以每天多通过11至15艘船
9.但是目前新建设巴拿马国会还没通过核定，也没开始征收土地
10.2016年兴建完成的新运河闸门没有同时增设新水源，加剧这次缺水的问题
11.圣婴现象影响巴拿马的干旱将持续至少到3月份，要等到5月份雨季开始水位才能开始
上升
12.雨季开始和水位上升才会开始逐步开放船只通行数量
13.根据巴拿马运河的顾问和前任主管，至少要花一年才会恢复正常水位
心得：
用路透社的2023年12月份这两篇巴拿马相关新闻交叉比对
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https://reurl.cc/YV9Vpl
去年10-11月巴拿马有下雨，所以通行从22艘船上升至24艘
但2月份可能下降至18艘
巴拿马运河两侧持续塞船，4月或5月雨季开始后才有可能开始缓解
无法用竞价方式抢位的船只只能改绕南美或非洲
但是现在红海通行减少也一推船绕道南非
所以很多改道的航线都将汇聚于南非
南非的港口继续塞爆，进港费持续上升
运费继续涨价，海运股喷起来！