原文标题：
货柜船运美线1/1涨价仍有疑虑　如两周后红海危机未除将大涨
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发布时间：
2023-12-28 07:00
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：
记者张佩芬／台北报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
货柜船公司本周已经开始报元月1日美国线涨价办法，每大柜(40呎柜)要涨1千美元。超大
型A揽货公司负责人认为，马士基网站元月1日没涨，因此虽然其他公司陆续提出涨价计画
，涨不涨得成还有待观察；超大型B揽货公司负责人则认为，往欧洲与美东的船只大量改
绕好望角，缺柜问题将日益严重，在预期缺柜心理下应该会涨，这次即使没涨足，到元月
中如果红海危机未解，势必大涨。
往年圣诞节后市场进入淡季，一直到农历年前两周运价才会较明显回升，A公司认为，元
月1日这波涨价较没有把握；B公司则指出，现在巴拿马运河因为水量不足通行量受限，苏
伊士运河因红海危机难以通行，运往美东的货载陆续走回早年的运输方式，卸在美西走迷
你陆桥(铁路)，或是透过陆运运往美国内陆，因此原本看起来不易涨价的美西线，涨价机
率拉升。
B公司认为，红海问题美国不是无法解决，也门是个小国家很容易对付，但要考虑的是背
后的伊朗，另美国虽支持以色列，并不希望以色列灭了巴基斯坦，问题才会拖延至今。
而对船公司来说，单程多绕个8天，就让欧洲线原本每大箱1400美元的运价，涨到现在的2
800美元，元月1日报价4600美元(含保舱费)，绝对是大发利市，只是不知道能维持多久。
另外一个大问题是红海危机再拖延就会爆发的缺柜问题，货柜船绕驶好望角已逾百艘，以
每艘装载1.5万箱来算，就有高达150万个货柜被延滞，来回延误16天，货柜调度很快就出
问题。
心得/评论：
增加航程，减少运力，货柜调度下降
运价就算不大涨，也不容易大幅下修
对于长荣大哥来说，早已超过损益平衡点。
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