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货柜海运报价 惊涨十倍
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发布时间：
2023/12/25 05:20
经济日报／ 记者 邱馨仪 台北报导
原文内容：
红海危机让货柜运价冲上天，有航商“比照疫情价”，报价冲上每FEU（40呎柜）1.8万美元
的离谱价格，较前两周报价惊涨十倍，牵动货柜海运“疫内”运价行情恐重演。
对此，国内指标航商昨（24）日均指出，航运乱局已经是现在进行式，情况混沌不明。红海
何时恢复畅行暂难预料，但短线不容乐观。长荣、阳明欧洲线比重大，运价也被迫提高。
国内指标货揽业者指出，在红海危机之后，远东到欧洲的运价急速上涨，1月下旬不仅喊到
每FEU1万美元，甚至喊出1.8万美元，且已有航商放话“比照疫情期间的（运价）水准”，
显示运力吃紧的情况严峻。
图／经济日报提供
图／经济日报提供
货揽业者说，近期电商的货已爆满，抢舱问题频传，季底、年底与农历年前赶出货热潮不断
，海运业恐出现“疫外之乱”。不过，业者也强调，货运代理商或航商的报价是依市场行情
给的价格，是市场最急单的少数行情，托运人（货主）若认定有必要才会接受，正式成交价
格仍将透过协商成立，并非运价均价。若以均价来看，当前远东到欧洲与疫后的低点相较，
确实已有数倍之差。
全球近两周爆发的红海危机，肇因于以哈战争爆发后，也门武装组织青年运动（Houthi）力
挺巴勒斯坦（哈玛斯）并要求以色列停火，所发动的一连串红海商船攻击事件，而迫使全球
前十大航商中的多数业者均决定绕道好望角避险，运价因此应声暴涨。
其后，美国为首的西方国家组成名为“繁荣守护行动”的红海航行护卫队，护航各国船只通
行红海，不过，目前作用似乎不大，且疑有反效果，因此航商甚表担忧。
据悉，美国官方认定，23日一起由红海外围、阿拉伯海附近的无人机攻击商船事件，就是由
伊朗所指使，而其背后动机，与也门青年运动力挺哈玛斯则无二致，业界认为，这显示红海
危机已延伸到红海南端的阿拉伯海乃至于印度洋，战事有扩大趋势。
从运价来看，前两周红海危机尚在酝酿之时，远东到欧洲每FEU运价约1,500美元，但近周以
来，即红海危机事件持续扩大后，平均运价开始陡增。
上海航交所于上周五（22日）公告的货柜运价指数（SCFI）大涨逾14%，创近七年单周最大
涨幅，而欧洲线报价大增四成，同样超越疫情期间上涨力道。
心得/评论：
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