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机师工会控十年未调薪 长荣航声明反驳：近8年月薪增加了十万
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发布时间：
2023年12月18日 周一 上午10:20
记者署名：
综合中心
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桃园市机师工会昨宣布长荣机师会员自12/22起举行罢工投票，抗议长荣航空近两年获利
大增却处处苛扣成本，不仅造成人力严重流失，连带影响航空事故频传，呼吁交通部应全
面检讨航权。长荣航空今（12/18）发表声明回应，工会无视长荣航空为落实永续经营及
照顾全体员工之理念，在员工薪资福利调整提升尚在进行之际，执意继续以调涨薪资20%
及外站津贴调至每小时6美元为诉求，发起罢工投票，长荣航空对此深感遗憾。
长荣航空指出，飞行员一向以职级增加之方式调整每年薪资，以机长为例，每年调幅为50
00元，近年来除了2021年因全球疫情致公司亏损未调整外，每年均依此方式进行；此外分
别于2016年及2023年亦进行结构调薪，且2018年与机师工会针对多项薪资福利达成协议，
经过这些年的薪资调整，如为2015年晋升机长之飞行员至2023年月薪增幅已将近10万元。
机师工会无视前述增加之薪资，却对外宣称公司10年未调薪甚至实质减薪，显为不符事实
之指控。
长荣航空表示，2021年因疫情造成公司亏损，故该年度未进行飞行员职级增加之调薪，此
项作业原则在飞航员管理手册里有明文规范。2022年5月底与机师工会代表针对2021年未
调薪之议题，在劳动主管机关见证下已充分说明，当时劳动主管机关亦认为公司作法并无
违误及不妥。然而，机师工会却多次将2021年公司因亏损未调薪，说成是永久扣薪，并认
为是公司欠员工钱之言论，是以断章取义手法，混淆视听之行为。
长荣航空强调，基于永续经营，储备机师人力招募作业未曾间断，今年已引近120名机师
，并以优先招募及培训本国籍机师为前提下，因应人力需求招聘外籍机师。长荣航空对于
本、外籍机师均依政府规范之合法程序雇用，训练、晋升标准无差异，均须通过公司甄试
、体检及严格的训练标准合格后，方能执行飞航任务。机师工会仅凭部分资讯就无的放矢
，以不实言论试图引发社会大众恐慌，恶意诋毁公司信誉的抹黑行为，实属偏颇。
此外，针对在东京羽田、曼谷机场和马尼拉机场发生三起地安事件，长荣航空强调此皆因
外籍航空或当地地勤公司作业人员疏失所造成，长荣航空是受害者，已向肇事之航空公司
与地勤公司究责与求偿，亦要求地勤公司采取积极改善措施；机师工会不明事件始末，即
以“苛扣福利并压低工资，不顾及教育训练......”等言论误导社会大众，其心可议。
长荣航空痛批，机师工会一再以误导社会大众的言论、用扭曲事实的方式，持续制造劳资
对立，并借此发起罢工投票，挟影响民众出行权益争取自身薪资福利，对此作法无法认同
。长荣航空并表示，受惠疫情后航空产业复苏，公司秉持一贯照顾员工及与同仁分享努力
经营理念，也听到员工对于年终奖金以及薪资福利调整的期待，公司营运及管理需考量内
外环境及主客观因素，相关作业现阶段正审慎进行中。
心得/评论：
继前段时间长荣航企业工会争取10-16个月年终及加薪后，长荣机师工会也跳出来争取调
薪，但长荣航态度跟四年前空服员罢工一样硬，这次如果真的罢工会是谁赢呢？