原文标题：电动车电池若来自中国 美政府将不补贴
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发布时间：2023/12/08 09:19
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记者署名：欧祥义
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原文内容：
欧祥义／核稿编辑
〔财经频道／综合报导〕拜登政府对于外国关注实体（FEOC）提出了新的指导，将从明年
开始在美国电动车（EV）供应链中，若中国有实质投资电池，并符合电动车税收抵免资格
，的美国电动车（EV）供应链中，该企业将被限制。《日经亚洲》指出，华盛顿旨在将中
国排除在供应链之外，拜登的新规定，恐将颠覆全球电池供应链。
美国表示，该指导方针将鼓励关键矿物和电池零件的多元化和有弹性的供应链，但也明确
表示，其目的是确保美国在电动车市场上处于领先地位。
报导指出，根据拜登新规定，如果一家公司由4个指定国家，包括中国、俄罗斯、北韩或
伊朗之一控制，该合资企业持有25% 或以上股权，将被归类为FEOC。
作为FEOC，此类企业将没有资格根据美国通膨削减法案 （IRA） 和两党基础设施法，获
得美国税收抵免和补助。
《路透》指出，两党基础设施法，为电池及其制造所需的关键矿物分配了60亿美元的信贷
，以及通货膨胀减少法案（IRA），这部分包括为每辆新能源汽车提供高达7500美元的补
贴，现在都明确指出，只要符合FEOC的企业，受美国补贴和税收抵免的资格，都将全部排
除。
韩国电池厂商正陷入艰难选择，韩国电池制造商SK On正与国2家供应商EcoPro、格林美签
署了一份建立合资企业的备忘录（MOU）。现在因为该法规，韩国企业面临二选一抉
择，一为与中国同行谈判，将其在合资企业中的股份减少到不到４分之１，二则兼顾全球
市场，但放弃美国市场。
福特表示，正在等待指导意见，以确定其与中国电池制造商CATL的许可协议（为福特密西
根电池工厂的一部分业务）是否会违反政府规定。
拟议的规则将从2024年开始适用于电池组件，2025年适用于关键矿物。
心得/评论：
这对宁德时代来讲应该算是大利空吧?
对韩厂跟日厂来说则是一个好消息
但实际执行面还是看拜登会不会关键时刻又变卦