原文标题：阳明：供给过剩恐到后年 因应巴拿马运河干旱绕行 联盟拟收附加费
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发布时间：2023-12-4
记者署名：王莞甯
原文内容：
货柜航商阳明 (2609-TW) 今 (4) 日召开法说会，直指因今明两年全球海运市场处在新船
交船高峰，预计供过于求的状况恐要等到 2025 年才开始收敛，长期运价有压，不过，近
来巴拿马运河干旱造成航商船期有延误，部分航商为因应成本增加而收取附加费，阳明所
属联盟 THE Alliance 也在研拟中。
阳明说明，因应巴拿马运河干旱造成的限航到明年 2 月前影响大，已有航商改走好望角
，影响船期，并因此调整附加费来因应成本上升，此消息有助支撑下档运价，而所属联
盟 THE Alliance 也在研拟收附加费中。
货揽业者分析，由于市场供给过剩，船公司即便祭出附加费也不一定能收成功，运价仍取
决在供需结构变化，但有助运价于第四季淡季期间不至于再破底，呈现上有压下有撑的态
势。
在海运市况仍供过于求结构下，船公司和货主议约拉锯中，阳明不讳言，今年长约谈判时
间会拉长，欧洲线尚未完成，美国线也仅完成 30-40%。
展望后市，阳明认为，今明两年全球海运市场续处交船高峰，到 2025 年才会收敛；至于
中国近期又爆发新一波呼吸道疫情，外界疑问是否可能再出现如新冠疫情的塞港问题，阳
明回应，目前中国出货顺畅，尚未看到影响。
对于船队规划，阳明明年并未有新船要交付或老船拆解，仍持续有汰旧换新规划，若董事
会通过，会对外发布讯息。
心得/评论：
又一个看到2025的
但这次好像不是好事
阳明这样说对今天大拉半根以上的货柜是情何以堪？