※ 引述《kone1869 (YangDDDD)》之铭言：
: 1. 标的： 2618 长荣航
: 2. 分类：多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利，21.8净值。
: 3. 分析/正文：
: 1. 全球航空业产业状况
: 根据航空咨询公司Cirium的统计，全球机票的平均价格比疫情前还要高出27%。由于一些
: 短期无法改变的结构性因素，机票价格到明年可能也只是微降，高票价还会维持一段时间
: 。
: 为什么会这样，主因是三个：缺机场缺人手、缺航空从业人员、缺飞机。
: (1) 缺机场人手：因为疫情期间机场没有生意，大量员工流失，现在的人手还不足如此多
: 的出入境旅客，每个机场人员的工作量上升，这也是欧美机场频频罢工的重要原因之一。
: 旅客跟飞机一起塞在机场，造成运能不足，机票价格高涨。(是不是跟两年前的航运很像)
: (2) 缺航空从业人员：航空公司也一样，由于太多从业人员在疫情期间转职，人手不够导
: 致航班数减少，导致运能不够。
: 望股票上涨能弥补我的机票损失。
: 5. 库存单
: 分析了这么多，我当然也用脚投票了，以下是持股截图
: A帐户：220张
: https://i.imgur.com/rhHzZoy.jpg
: B帐户：1080张
: https://i.imgur.com/Srnwdn3.jpg
: C帐户：600口
: https://i.imgur.com/TRzF5Lm.jpg
: D帐户：500口
: https://i.imgur.com/xPk39ph.jpg
: E帐户：510张
: https://i.imgur.com/JsOJhTa.jpg
: F帐户：999张 (999有吃到饱的意思)
: https://i.imgur.com/1jM9L4u.jpg
: 1100口长荣航空股期+ 2809张现股
: 合计5009张长荣航，希望能展翅高飞 ( 插𫛞ꬩ
: 4. 进退场机制：
: 若油价莫名其妙下跌，股价没动，则可以进场。
: 股价如果超出合理目标价20%，或者第一段提及的三项结构型因素有大幅缓解的迹象，即
: 可分批退场。
: 疫情再起，则必须退场。
这几天飞机又开始起飞了，不知道当初这位航空王出了没??
现在观光商机政策起飞，久违的陆客跟旅游团准备大量出团，
看原文底下一堆骂得很难听的，不知道卖了没??
这篇文章当初刚发时，长荣就遇到兄弟卖股，几十万的疯狂卖出才把股价打成一座山，
说实在要怪发文者好像也怪怪的??
记得当初还有一堆大户跟着发文秀单，阴谋论说是为了炒AI让散户去追飞机，
那现在AI反过来了吗??
这次还能飞到平流层吗!!!