原文标题：台积电投资德勒斯登 市长：深植欧洲汽车供应链
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发布时间：2023/10/26
记者署名：林育立
原文内容：
（中央社记者林育立德勒斯登25日专电）德勒斯登市长希柏特接受中央社记者访问时表示
，汽车工业正出现革命性的进展，台积电落脚德国可望深植欧洲的供应链体系，他期盼在
地厂商能成为台积电的供应商。
希柏特（Dirk Hilbert）受访时表示，台积电设厂是在地的萨克森邦（Sachsen）和德勒
斯登市（Dresden）史上最大的单一投资案，受到地方政府高度重视。
德勒斯登的半导体聚落别名萨克森硅谷（Silicon Saxony），拥有超过400家半导体相关
厂商，希柏特说，萨克森硅谷的魅力在重要的半导体业者全集中在一起，彼此合作或员工
转换跑道非常容易，当地还有佛罗恩霍夫光子微系统研究所（Fraunhofer Institute for
Photonic Microsystems）等顶尖的研究机构。
2021年初，德国的经济支柱汽车工业出现芯片荒，导致生产线停摆，经济部长破天荒向台
湾求援，凸显汽车工业对芯片需求的急迫。
希柏特说，过去燃油引擎是汽车的核心，现在谁制造出整合度和效能最好的芯片组，谁就
掌握汽车的未来，可见汽车工业正出现革命性的进展，不同设备之间的通讯和自动驾驶将
对汽车电子带来严峻挑战。
因此，他认为，除了看上原有的半导体聚落，台积电在德勒斯登设厂还有地利之便，大众
（Volkswagen）、BMW、保时捷（Porsche）等汽车业者都在附近设厂。
希柏特相信，台积电与欧洲重要半导体业者合资落脚德国最重要的意义在于“深植欧洲的
汽车供应链，将芯片设计、代工制造和客户紧密结合在一起”。
萨克森硅谷原本以英飞凌（Infineon）、格芯（GlobalFoundries）、博世（Bosch）等欧
美厂商为主，在地媒体用“来自远东的芯片巨人”称呼台积电。
因此，希柏特指出，全球排名第一的台积电，选择德勒斯登在欧洲第一次设厂，另一意义
是“拉抬德勒斯登的半导体聚落到更高的等级”。
台积电在台湾的供应商正考虑跟着到德国投资，希柏特期盼，德国制造业也能成为台积电
的供应商。
他说，德勒斯登在地专精于废气和废水处理的达思系统（DAS）已是台积电的重要供应商
，化工业龙头巴斯夫（BASF）在施瓦茨海德（Schwarzheide）的生产基地和洛伊纳（
Leuna）化工园区离德勒斯登也都不远。
不过，希柏特强调，“台积电的制造技术领导世界，有时比对手快一步、甚至两步”，德
国厂商是否能满足台积电的特殊需求有待讨论。
台积电8月宣布，将在德勒斯登成立欧洲半导体制造公司（European Semiconductor
Manufacturing Company，ESMC），持股70%，博世、英飞凌、恩智浦（NXP）等欧洲半导
体业者各入股10%。
德国政府已同意给予台积电50亿欧元的补贴，促成这个总金额逾100亿欧元（约新台币
3400亿元）的投资案。（编辑：郭中翰）1121026
心得/评论：
台积电已经获得德国政府50亿欧元的补贴，等于有一半投资额由德国中央政府补贴，这
跟台积电熊本厂一样，德勒斯登条件相当的好，本身就已经是半导体聚落不缺人才；
汽车大厂又都在周围，等于保证未来20年不需要担心没有订单可以做了!