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航空高票价 看到2025年
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发布时间：
2023/08/30 23:39:28
记者署名：
经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
疫情过后，航空业迎来黄金年，华航、长荣航、星宇航空及台湾虎航四大业者都异口同声
认为，目前航空市场复苏才刚进入初升段，由于市场需求强劲，供给受限于各地机场等人
力不足问题，航班还无法开到全满，华航（2610）、长荣航更直接喊出，高票价最少持续
到2025年。
随着航空旅游回温，国内四大航空业者已受惠于较高的机票费率，带动营运成长。华航总
经理高星潢、长荣航总经理孙嘉明更都预测，机票价格将受惠需求强劲，加上航空公司成
本也跟着攀升，因此将会维持高票价很长一段时间，预期在2025年前都是高票价的水准。
孙嘉明表示，解封后的商机今年才刚开始复苏，由于全球旅客都还才开始习惯解封后的出
境旅游，再加上各地的机场人力逐渐恢复中，因此旅客出游商机还在初升段。因应市场需
求变化，长荣航空增加航班、拉高票价，让获利能够稳健成长。
高星潢分析，客运的高需求量、高载客率一直没有改变，因此乐观看待未来营运，由于需
求强劲、成本攀升，因此机票价格将继续上涨，预期到2025年前都不会下滑。华航也瞄准
商机，日前已先租进一架新机，预计今年底交机，明年开始营运；同时正在评估年底再租
进一架新机，华航明年还会再开出新航线。
星宇航空日前指出，国人已有二、三年没有出去，现在大家都在疯出国，市场的供给还没
有办法完全恢复，最少要花二、三年来消化市场需求，全球客运供需才能慢慢稳定下来，
推估这二、三年期间都会是高票价走势。
台湾虎航董事长陈汉铭表示，疫情后需求强劲，市场维持高票价趋势不变，尤其航空公司
营业成本提高，油价蠢蠢欲动，外站人力费用也因为疫后涨价，虎航会跟进市场需求反应
合理价格，推估到明年上半年以前业绩一路畅旺。
华航还因应市场需求持续进行机队更新计画，2021年起陆续引进区域线主力机种A321neo
，主要用于取代737-800客机，目前A321neo已交机10架，总计24架预计2026年交机完毕；
华航也已订购24架787客机，其中六架为大运量的787-10机型，787机队主要将汰换A330客
机，将弹性派飞长程、中程与区域短程航线，预计2025年至2028年交机。
在争取客源方面，长荣航锁定“钻石级”客户，协助客户消化疫情前累积大量里程，昨天
首度宣布开出日本线专机，只供会员以哩程兑换机位、不开放销售，预期将引爆哩程兑换
抢票潮。
华航方面，为方便会员兑换，在华航网站及App新增“座舱升等空位查询”及“酬宾机票
空位查询”等e化功能。
心得/评论：
航空目前还只是初升段
华航长荣航认为高票价能持续到2025年
飞机要再次起飞了吗?